前言：“09年雷克薩斯在中國(guó)的總銷量是31500輛，而10年的目標(biāo)是超過(guò)去年，ES在這個(gè)數(shù)據(jù)中會(huì)占據(jù)60%的份額，而ES240更是銷售主力中的助力，預(yù)計(jì)他將占去ES銷量的70%。”這話可一點(diǎn)都不假，跟這臺(tái)帥氣冰藍(lán)色ES240相處的幾天時(shí)間，無(wú)論在廣州幾乎任何一個(gè)角落都能遇見(jiàn)其他的ES。其中不少還是新鮮熱辣剛剛上好牌照的ES240——排量最小、產(chǎn)于美國(guó)但只會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)、唯一身價(jià)低于40萬(wàn)的雷克薩斯。

　　2.4l型號(hào)的出現(xiàn)一下子就把雷克薩斯ES系列的門檻從60多萬(wàn)降到40萬(wàn)左右，不單止可以吸引到一大堆仍在觀望的鈔票，哪怕是一部分早已拿出60多萬(wàn)預(yù)算的買家，也會(huì)重新審視自己是否真的用得著那276匹馬力。畢竟現(xiàn)在已經(jīng)不再是那個(gè)排量等于檔次的年代，更何況看得到的配置與看不到的品質(zhì)都沒(méi)有發(fā)生任何倒退，所以不得不說(shuō)ES240是一個(gè)精打細(xì)算的選擇。

后視鏡轉(zhuǎn)向燈以及門下鍍鉻飾條都是比較明顯的外觀改動(dòng)