【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】好人一定有好報嗎？不見得都是吧，同理，好車也不一定是賣得最好的那個。 前身為歐版雅閣的思鉑睿引入國內(nèi)之后，雖然東本花了不少心血，但最后仍然不太被市場所接受。無論是動感的外形，還是出色的操控性，乃至是謳歌高仿的內(nèi)飾，其實全部都達到了上乘的水準(zhǔn)。為了適應(yīng)市場需求，2013款思鉑睿作出了調(diào)整，先是引進了2.0L排量的發(fā)動機，降低門檻，二來是根據(jù)客戶反映的問題進行局部調(diào)整。

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    由于這次只是中期小改款，所以車身尺寸、軸距等硬指標(biāo)并沒發(fā)生改變，只是軟件方面有所調(diào)整。對于大部分車型來說，所謂的運動版都只是增加外觀上的包圍套件，發(fā)動機、懸掛等真正與操控性有關(guān)的項目其實并沒作出特殊的調(diào)整。但2013款思鉑睿是個例外。 

    2013款思鉑睿的TYPE-S車型與普通版車型相比，除了外觀上的不同之外，車身高度也有所降低。喜歡改裝的朋友一般都會更換短彈簧和避震器，把車輛low低（降低車身），從而獲得更加出色的操控性以及更有型的外觀。但對于大部分的消費者來說，這方面的專業(yè)改裝知識并不多，喜歡但又不敢亂動。思鉑睿的TYPE-S版本正好可以滿足這類型的用戶。

● 外觀：細(xì)節(jié)調(diào)整提升質(zhì)感

    2013款思鉑睿的外觀基本上還是那個老樣子，只是通過部分細(xì)節(jié)的調(diào)整來區(qū)分新款和舊款而已。前臉部分調(diào)整較多，中網(wǎng)的三道杠變成了兩道杠，前保險杠和霧燈造型也有所不同。

    鍍鉻裝飾在國人眼里是高檔的標(biāo)志，新款思鉑睿也不能免俗，在尾部增加了一條橫跨東西鍍鉻橫條，與尾燈組連成一體。雖然尾燈組的造型沒變，但內(nèi)里已經(jīng)升級為LED光源，C型的尾燈顯得更加精致。

    2013款的思鉑睿針對不同排量，不同配置的車型，配備了3款輪轂，匹配輪胎的尺寸也不盡相同，于是輪轂成了判別車輛身份最簡單有效的辦法。

● 內(nèi)飾：依然是謳歌高仿

    有別于電子產(chǎn)品世界里的高仿產(chǎn)品，思鉑睿和與謳歌還是有一定得淵源的，高仿后者的內(nèi)飾也是可以理解的，無論造型還是造工，都可以說是同級車型中的佼佼者，全黑的內(nèi)飾風(fēng)格非常運動，既然符合車輛的定位，也符合符合年輕人的口味。

    其實三幅式的運動方向盤并非TYPE-S車型專用，而是全系配備的，包括換擋撥片也是，前者只是使用了紅色縫線，稍微提升一下視覺效果而已。

    要想成為真正的運動員，配備一張桶椅是必須的，但如果是天天開著的代步車，那會是個噩夢。新款思鉑睿TYPE-S版車型并沒運動到這么極致的程度，只是加寬了肩部的包裹性，進而提升乘坐質(zhì)感。座椅中部采用反皮設(shè)計，有著不錯的摩擦力。

    這個其實也就是我們經(jīng)常說得老板鍵，只是一般是出現(xiàn)在豪華車型上罷了。2013款思鉑睿配備這項功能無非就是暫時無法增加軸距的情況下，通過壓榨副駕駛乘坐空間來達到擴容的目的。當(dāng)然，這只能是副駕沒坐人的時候才適用。

● 2.0L車型配置其實并不低

    雖然是入門級的2.0L車型，但外觀上跟2.4L普通版車型是一樣了，除了輪轂和輪胎。與TYPE-S車型相比的話就是少了那一身的運動包圍套件，影響并不大。2.0L車型的加入，一下子把門檻從老款的23.78萬，降到了21.58萬。如果還能保持原來的巨額優(yōu)惠，那性價比肯定是空前的。

    內(nèi)飾方面也是差別不大，看得到的地方幾乎都是一樣的，就是單碟CD的配置相對低一些而已，無傷大雅。