加裝渦輪發(fā)動(dòng)機(jī) PCauto試駕哈弗H6 1.5T
【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】 這并不是長城汽車第一次使用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),之前的騰翼C50及V80都已經(jīng)出現(xiàn)過,不過哈弗H6這次搭載的1.5T跟C50和V80的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)不同,渦輪值要高于后兩個(gè)車型,所以動(dòng)力輸出參數(shù)也高出不少。
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哈弗H6的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為4G15B,最大功率110kW,最大扭矩210Nm,官方數(shù)據(jù)顯示綜合油耗7.2L。我們?cè)谠囻{時(shí)發(fā)現(xiàn)這款發(fā)動(dòng)機(jī)有典型的小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的脾性,中低速動(dòng)力非常不錯(cuò),高速則動(dòng)力儲(chǔ)備不足,更適合日常城市使用。
值得一提的還有它的變速箱,采用的是并不多見的六速手動(dòng)變速箱。擋位間的齒比相對(duì)比較小,所以換擋時(shí)的動(dòng)力損耗也較小,加速時(shí)動(dòng)力銜接也更好。六擋為高速巡航擋位,高速行駛時(shí)可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速更低,這也可以提升燃油經(jīng)濟(jì)性。
外觀內(nèi)飾跟2.0L車型沒有差別
哈弗H6 1.5T車型只是加裝渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),外觀內(nèi)飾跟2.0L車型相比并沒有改變,配置也沒有區(qū)別,這篇文章不做重點(diǎn)介紹,需要了解外觀內(nèi)飾部分請(qǐng)參閱之前的靜態(tài)評(píng)測(cè)文章。這篇文章對(duì)外觀內(nèi)飾部分只做簡單體驗(yàn)。
車身長度比H5略小,不過個(gè)人感覺外形設(shè)計(jì)更成熟。配置跟其他同級(jí)別車型相比不算高,但價(jià)格相對(duì)也更親民,已有的配置日常駕駛也夠用。
10萬元級(jí)別的車型配備倒車影像并不多見,哈弗H6的中配和高配車型上都有配備,低配車型則配備的是倒車?yán)走_(dá)。
哈弗H6內(nèi)飾跟2.0L車型沒任何差別。車內(nèi)用料和做工還是一如既往的優(yōu)秀,超越同級(jí)別自主品牌SUV。
方向盤手感非常不錯(cuò),手柄比較粗壯,打孔真皮的質(zhì)感也非常不錯(cuò)。轉(zhuǎn)向時(shí)力度比較均勻,回饋的力度不是很大,算是比較輕松的那種。
方向盤多功能按鍵不管是設(shè)計(jì)還是做工,跟哈弗H5比都有了質(zhì)的進(jìn)步。右側(cè)按鍵為定速巡航,使用比較簡單,四個(gè)按鍵并不容易按錯(cuò)。
中央液晶屏除了導(dǎo)航和音響功能外,還有一個(gè)重要功能,那就是顯示倒車影像。掛入倒車擋,倒車影像啟動(dòng),有多條輔助線可以提示車尾與后方障礙物的距離。倒車影像顯示還算細(xì)膩,色彩的飽和度不高,但失真較小。
因?yàn)闆]有設(shè)置高度合適的中央扶手箱,所以作為替代,座椅設(shè)置有可以折疊的扶手,胳膊不至于沒地方放。
擋把的位置設(shè)計(jì)在中控面板下方,高度比較合適,在胳膊放在座椅支撐扶手上時(shí),手還可以夠到擋把。同時(shí),這樣的設(shè)計(jì)還有一個(gè)好處是,因?yàn)閾醢驯容^高,所以換擋的行程可以設(shè)計(jì)的比較短,換擋時(shí)更輕松。
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