【太平洋汽車網 評測頻道】這是一臺兩門四座的高性能房車，寶馬M系里目前跑的最快的車型，也是最貴的車型。強調豪華和高性能方面想做到均衡并不太容易，寶馬M6提升發(fā)動機效率的同時，科技配置也絲毫不遜色。

　　盡管跟M5一樣采用的是4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機，不過M6的百公里加速只需要4.2秒，比M5快了0.2秒，車身的減輕應該是最要功勞，成本高昂的碳纖維套件有效降低M6自重。電磁懸掛系統(tǒng)、主動式M差速鎖等配置都讓M6可以在賽道上接受大排量超跑的挑戰(zhàn)。

　　作為一款注重豪華科技感的GT跑車，寶馬M6追求高性能的同時，外表看起來文質彬彬，并不像M系其他車型那樣把兇狠都寫在臉上。

　　雙門造型讓M6車身非常修長，軸距達到2851mm，比M5略短。為降低車身重量，車身及車內多采用超輕材質，如車頂就采用碳纖維材質，降低車重的同時，更可以降低車身重心。

　　高性能車型主要追求的一定是極致的駕駛體驗，其次才是視覺效果，所以M6更多的考慮空氣動力學而非裝飾性，這在前杠、側裙及后杠上都可以看出端倪。

　　頭燈采用全LED光源，遠近光燈均使用LED光環(huán)，也就是寶馬標志性的天使眼。全LED光源在目前豪華車型上并不多見。水平排列的LED轉向燈集成在大燈單元中的光環(huán)下方。隨動控制大燈則是M6的標準配置。

　　兩顆泊車輔助探頭，可以搭配停車雷達使用。對于車身較長同時重心較低的GT跑車來說，這樣的配置還是非常實用的。

　　M6的座艙比較靠后，所以車尾非常短小，不過絲毫不影響它的精致。車尾M套件比車頭更顯兇狠，肌肉感也更強。

　　M6的車尾有很鮮明的特征，最吸引人的莫過于集成于后保險杠擾流板中，位于空氣擴散器兩側的M雙排氣尾管。

　　M6提供兩種款式的輪轂，雙門轎跑車標配19英寸M輕質鍛造鋁合金輪圈，并采用7對雙色漆飾雙輪輻樣式。

　　選裝的20英寸M輕質鍛造鋁合金輪圈則具有雙五輻星式造型，并且剎車盤裸露的更多。