【太平洋汽車網 評測頻道】3.0T發(fā)動機、六速手動變速箱、350牛米的峰值扭矩……這些參數配置擺在這里似乎我們試駕的是一款性能車，但其實不然，它是有12個座位、沒有駕駛樂趣、只有空間實用性的輕客。東風御風是東風汽車的首款輕客車型，主要滿足客運和商務用車的需求。

　　即將上市的東風御風包括四款車型，長軸高頂版、中軸高頂版、中軸中頂版以及短軸中頂版，上市時間是6月19日。我們此次體驗的是短軸中頂版，車長5米，全車共12個座位。

外觀：“短小精悍”的御風短軸版

　　乍一看所有輕客都是長的一個樣子，而且都是常年造型不變的那種，不過仔細了解會發(fā)現(xiàn)還是有很大不同。此次我們體驗的東風御風外觀設計比較低調，簡潔大氣，同時一些功能設計的非常人性化。

　　短軸版東風御風的車身的尺寸為5000*2001*2317mm，軸距3100mm。這個尺寸跟國內現(xiàn)有的輕客車差距不大，御風的優(yōu)勢是車高比較高，其中內高達到1750mm，一般成年男士完全可以站立，或者只需要稍稍低頭。

　　試駕現(xiàn)場停放著一輛以短軸版東風御風改造的救護車和電力搶修車，外部結構和內部設施都已經改造完成，作為特種車輛，東風御風的改造性能還遠不止于此，我們覺得如果有興趣，個人把它改造成一臺全功能房車也不無可能。

　　東風御風和其他輕客車型的整體設計差不多都是那種方方正正的造型，而且我們感覺東風御風的造型甚至更加低調。前臉的設計稍有些時尚元素，比如中網的鍍鉻雙橫杠設計，以及透鏡天使眼大燈等。大燈配置不低，高低可調。

　　包括前排車門在內的所有車門把手都采用豎置設計，豎置的好處是左右手都可以很方便的開啟車門，這點對于客車來說還是比較方便的，我們認為是一個非常人性化的設計。車門把手的質感一般，力量不算大，所以開啟不困難。

　　后排的車門采用側滑開啟的方式，不過只在右側設有車門，左側并沒有設置。車門的高度很高，乘客完全可以站立著上下車，這點也比較人性化。

　　尾廂采用雙開門設計，并且對開式開啟。高位剎車燈隱藏在左側尾廂門上，并且是縱置，這種設計不太常見。

　　后杠處采用四點倒車雷達，中間還有一個探頭，可以顯示倒車影像。這個功能對于一款又長又寬的客車來說真是非常實用，即便是老司機駕駛，有了這個功能能讓駕駛更輕松。

　　輪胎采用的是三角牌輪胎，規(guī)格215/75R16。四輪碟剎，并且前后通風盤，我們此次試駕并沒有對這輛車進行測試，不過從配置來說制動性能應該不俗。