內(nèi)飾整體與菲亞特博悅相似 桶形座椅是亮點(diǎn) 

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，LEON內(nèi)飾的整體造型看起來(lái)非常熟悉，但這種熟悉感并不是出自大眾，而是來(lái)源于菲亞特博悅，就連中控臺(tái)面的用料這兩款車(chē)也是非常相似。翻翻歷史，在被大眾集團(tuán)收購(gòu)以前，西雅特主要是以生產(chǎn)菲亞特車(chē)型為主，所以這也不難推斷出LEON的內(nèi)飾為什么會(huì)與博悅這么相似了。

　　不過(guò)在細(xì)節(jié)上還是可以看出LEON共享了大眾的模具，從方向盤(pán)上的快捷鍵再到中控臺(tái)上的功能旋鈕，都帶有濃厚的大眾味道，操作細(xì)膩而嚴(yán)謹(jǐn)。LEON的方向盤(pán)也是非常大眾，下端的銀色平邊設(shè)計(jì)很個(gè)性也很運(yùn)動(dòng)，輻柱內(nèi)側(cè)同樣采用了凹凸有致的立體設(shè)計(jì)，更加粗壯的整體造型令手感更棒。

　　LEON的內(nèi)飾也有著與大部分車(chē)型看起來(lái)不一樣，非常與眾不同的設(shè)計(jì)。儀表臺(tái)上大眾風(fēng)格的信息屏特立獨(dú)行的放置在最左側(cè)；多媒體顯示屏被安置在中控臺(tái)的最底部，觀看起來(lái)不是非常方便，并且畫(huà)質(zhì)也沒(méi)有大眾車(chē)上的清晰；

　　后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)鍵與車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)等功能鍵集成在前排中央通道處，雖然這種小設(shè)計(jì)顯得非常個(gè)性，但是確實(shí)會(huì)給初次駕駛它的人帶來(lái)不便，后視鏡調(diào)節(jié)鍵就讓我在進(jìn)入車(chē)內(nèi)后找了好長(zhǎng)時(shí)間。

LEON CUPRA/FR座椅區(qū)別最明顯

CUPRA座椅更惹眼 相當(dāng)運(yùn)動(dòng)

　　在座椅配置方面，LEON給我們帶來(lái)了不小的驚喜，確實(shí)讓我們眼前一亮。動(dòng)力更強(qiáng)的CUPRA標(biāo)配了一體式運(yùn)動(dòng)座椅，造型非常出眾，表面白色縫線組成的菱形圖案也讓座椅整體看起來(lái)更加養(yǎng)眼。在肩部、側(cè)部以及腿部都設(shè)計(jì)有非常厚實(shí)的支撐臂，包裹性非常不錯(cuò)。這張座椅多少都讓GTI有些自嘆不如，不知GTI的車(chē)主們?cè)诳戳酥髸?huì)有怎樣的心情。

FR座椅兼顧了舒適性與運(yùn)動(dòng)性

　　相比之下，F(xiàn)R的座椅則更明顯的偏向個(gè)性以及實(shí)用。雖然座椅造型沒(méi)有CUPRA上那么帶有運(yùn)動(dòng)范兒，但是坐上去后還是會(huì)有明顯的深陷感，覺(jué)得身體被包裹得也很?chē)?yán)實(shí)，坐感也更舒適，可以拆卸的頭枕也可以調(diào)節(jié)出不同的高度和角度。FR的座椅靠背還帶有腰部支撐功能，整體舒適度更加到位。