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傳祺GS5 2.0自動(dòng)尊貴版試駕 已有大廠風(fēng)范

2012-03-29 02:28:15 作者:李俊鋒

  [太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道] 如果說一線汽車大廠目前的主要任務(wù)是完善與研發(fā)旗下車型與技術(shù)創(chuàng)新,那么作為自主品牌目前的任務(wù)可叫艱巨,其中最為重要的就是打響品牌、完善旗下車型、開發(fā)自身的獨(dú)立平臺(tái)。作為國(guó)內(nèi)自主品牌巨頭之一的廣汽傳祺,在今年3月1日最終下線了旗下首款SUV——GS5,那么廠方到底有多少誠(chéng)意,又或者說能夠讓我們對(duì)廣汽這個(gè)品牌加上多少分,接下來讓我們一起體驗(yàn)。

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  國(guó)內(nèi)不少人對(duì)于自主品牌的印象主要有以下幾點(diǎn):缺乏創(chuàng)意、技術(shù)瓶頸、抄襲等等,其實(shí)每個(gè)車廠都有著自己獨(dú)立的研發(fā)部門,廣汽集團(tuán)的研究院就是一個(gè)這樣的機(jī)構(gòu),在小編加入太平洋汽車網(wǎng)之前曾經(jīng)去過該機(jī)構(gòu)應(yīng)聘,失敗的原因就不詳說了,但是作為一個(gè)汽車愛好者,我是非常期待與我擦肩而過的同事們能夠改變多少國(guó)產(chǎn)自主品牌在人們心中印象!(注:本次試駕的車為試制車,并不代表完全量產(chǎn)后的車型。)

 


 

外觀:超現(xiàn)代的流體雕塑感 細(xì)節(jié)配置值得贊揚(yáng)

  傳祺GS5的外觀設(shè)計(jì)可謂是下了苦功,多處復(fù)雜的曲線以及菱角體現(xiàn)出超現(xiàn)代的氛圍,車身上的線條可以看到很多大膽的設(shè)計(jì),多處上揚(yáng)而又充滿張力的線條為GS5營(yíng)造出力量感與運(yùn)動(dòng)感。但這一切線條太過于復(fù)雜了,甚至可以說有些過分,完全顛覆了我們平時(shí)對(duì)于國(guó)產(chǎn)品牌車型外觀的概念,也許你一時(shí)半刻無法適應(yīng),但隨著時(shí)間的推移,你會(huì)從中發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)師在每條線條上的苦功。

傳祺GS5 2.0自動(dòng)尊貴版試駕 已有大廠風(fēng)范

車身尺寸
傳祺GS5
CR-V
RAV4
途觀
奇駿
ix35
車長(zhǎng)(mm)
4732
4550
4630
4525
4635
4420
車寬(mm)
1854
1820
1855
1809
1790
1820
車高(mm)
1680
1685
1720
1685
1785
1690
軸距(mm)
2710
2620
2660
2684
2630
2640

  GS5作為與傳祺轎車同平臺(tái)開發(fā)的車型,在尺寸方面肯定不會(huì)是一部中小型SUV,光看2710mm的軸距就能明白這是一部在內(nèi)部空間能夠輕易勝過同類競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的貨色,也意味著GS5的后排擁有非常出色的空間。

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  我相信傳祺的雄心壯志令其設(shè)計(jì)師沒少頭疼,肩負(fù)著改變自主品牌外觀設(shè)計(jì)不佳的這種使命確實(shí)挺難得,設(shè)計(jì)師也不得不從中國(guó)人傳統(tǒng)的二維繪畫方式中跳躍到三維,在技術(shù)與成本的最大允許下完成這項(xiàng)使命,所以我們可以在GS5的外觀上看到大量的光影雕塑設(shè)計(jì),每條線條銜接著不同弧度的曲面打造出了在單一光線下的明暗變化,雖然個(gè)人感覺線條過于復(fù)雜,但這確實(shí)是國(guó)產(chǎn)品牌的一大進(jìn)步!

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  除了在前臉撒下重本之外,GS5的頭燈使用了目前最為流行的LED日間行車燈,燈光方面也非常厚道的使用了氙氣大燈,如果你還覺得不足夠,那么相信擁有AFS功能的氙氣大燈一定能夠令您滿意了吧。


  AFS功能介紹:

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  氙氣大燈在國(guó)內(nèi)許多配件廠商都能夠開發(fā),但是擁有隨動(dòng)與光型可調(diào)的氙氣大燈在目前的汽車領(lǐng)域來說還是屬于技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)品,看來廣汽的雄心壯志光在外觀設(shè)計(jì)上的突破已經(jīng)不能滿足他們的“野心”,主流合資品牌的同類車型才是他們的目標(biāo)。


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  除了在車頭下了大功夫之外,GS5的側(cè)面依然運(yùn)用了大量的線條,從前蓋開始貫穿到車尾的傾斜式腰線能夠讓你感覺到汽車的沖勁,同時(shí)車門上也運(yùn)用了光影雕塑設(shè)計(jì),為側(cè)面增添了不少色彩元素。GS5空載情況下的最小離地間隙為180mm,這也預(yù)示著這部車設(shè)計(jì)的目的更多是用于城市。

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  尾部和車頭一樣使用了光陰雕塑的設(shè)計(jì),尾燈下方的對(duì)稱式伸展線條依然是充滿了張力,明暗相差也令GS5的尾部感覺更加厚實(shí)。尾部除了曲線之外還使用了LED尾燈組,LED高位剎車燈,看來廣汽的設(shè)計(jì)師是抱著把時(shí)尚進(jìn)行到底的態(tài)度。

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左為前輪碟剎,右為后輪碟剎

  GS5配置的十幅式輪轂給人更多的感覺是精致,比較厚道的是輪胎規(guī)格統(tǒng)一使用225/60 R17,使用的是瑪吉斯MA-656的型號(hào)。值得一提的是GS5配置了前后通風(fēng)盤式的剎車系統(tǒng),在連續(xù)下坡或激烈駕駛時(shí)更為出色。

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