駕駛體驗:好開、省油、舒適，動力比較弱

　　GX7的發(fā)動機共計有3個排量，分別為1.8L、2.0L和2.4L，現(xiàn)階段我們只能預訂到1.8L排量車型，傳動系統(tǒng)只提供5MT手動變速箱。據(jù)傳，GX7的2.0L車型將配備6MT的手動變速箱，未來的2.4L車型還將配備6AT的變速箱。GX7的這臺JL4G18引擎相信很多吉利的粉絲們都很熟悉了，打從遠景出道的時候，這臺引擎就已經(jīng)開始服役，穩(wěn)定性和性能表現(xiàn)不容置疑。更為關鍵的是，這臺引擎的燃油經(jīng)濟性也很靠譜，試駕的過程中就有師傅把綜合油耗定格在7.5L/100km！這對于自重高達1.5頓多的GX7而言值得表揚。

　　仿皮座椅的舒適性讓人滿意，這臺高配GX7主駕駛位座椅配備了8向電動調(diào)節(jié)，其余均為手動調(diào)節(jié)，值得一提的還有GX7的后排座椅可實現(xiàn)前后滑動以及靠背角度調(diào)整，實在有點強大了。

　　GX7的行駛姿態(tài)頗有雷霆萬鈞的氣勢，唯獨比較遺憾的是，這臺1.8L的發(fā)動機拖動相對龐大的車身確實顯得有些力不從心。我們還是非常期待未來2.4L車型的推出，相信吉利有信心把GX7打造的更成熟，更符合市場的細分需求。

　　雖然動力稍顯貧弱，但駕駛GX7并不費勁，相反非常容易上手。檔位的切掛很是順手，離合以及油門踏板的調(diào)校也相當?shù)卯?，即便是新手也能很快的熟練掌控GX7。另外，整車在行駛過程中的舒適性也很靠譜，濾震和靜音表現(xiàn)都值得稱道。機械液壓助力的方向盤打起來一點不費勁，反而略顯輕飄，GX7是一臺易上手，易駕駛的SUV。

　　編輯小結:首先對吉利有條不紊，不慌不慢的推出GX7贊一個，雖然它比比亞迪S6、長城H6來的更晚，但我們從GX7上看到了吉利在用心做好這款產(chǎn)品。這款10萬元左右的SUV，基本能給到你同尺寸合資車型的一切功能，更為關鍵的是，GX7是吉利花了大價錢聯(lián)手世界級設計品牌一起研發(fā)GX7，這進一步讓你感覺這銀子掏的心甘情愿。