[太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道]東風(fēng)雪鐵龍新世嘉帶著全新的換代家族臉譜來了，廠家一直在強(qiáng)調(diào)這是世嘉的換代車型，可無論從設(shè)計(jì)、配置、動(dòng)力以及底盤等方面看，這實(shí)屬世嘉的一次中期改款。不過，筆者還是很快的愛上這副前臉以及世嘉本來就值得稱道的運(yùn)動(dòng)偏向調(diào)校。

筆者愛法系車設(shè)計(jì)

　　在新世嘉發(fā)布會(huì)上，從廠方法國高層那帶點(diǎn)褶子的西服和沒有擦油的皮鞋看，那種骨子里不羈的性格一下讓筆者明白，法國人為何與生俱來就有藝術(shù)、設(shè)計(jì)天賦。筆者非常追捧法系車的設(shè)計(jì)，和市面上絕大多數(shù)汽車相比，法系車設(shè)計(jì)簡直可以用天馬行空來形容，你看看世嘉的中央固定集成式方向盤吧，除了法國人，我敢說世界上沒第二個(gè)敢這樣做了。不走尋常路，這句廣告詞是法國汽車設(shè)計(jì)的真實(shí)寫照，如果你追求個(gè)性，喜歡創(chuàng)新的設(shè)計(jì)，請(qǐng)選法系車！

　　與舊款世嘉相比，新世嘉的外觀變化非常明顯。2008年，雪鐵龍公司聯(lián)合業(yè)界知名游戲公司Poly Digital(開發(fā)GT賽車系列)一起設(shè)計(jì)了雪鐵龍GT概念車，雖然這僅是一部在游戲中存在的幻象之車，但雪鐵龍家族的新車換代有不少設(shè)計(jì)都借鑒了這部概念車，尤其是車頭進(jìn)氣格柵和鍍鉻飾條連為一體的車標(biāo)設(shè)計(jì)。

　　尺寸上，新世嘉只有車長比老款三廂車型提升了32mm，其余數(shù)值不變。客觀的說，本次新世嘉確實(shí)是世嘉車系的一次中期改款，而并非廠商所謂的全新?lián)Q代，盡管它套上了全新的家族臉譜。

　　已經(jīng)有一部分網(wǎng)友反映，他們更喜歡老款世嘉，這從側(cè)面說明，老款世嘉的設(shè)計(jì)依然毫不過時(shí)，或者說“很難過時(shí)”。這再次印證了法國人在汽車設(shè)計(jì)方面的非凡天賦。新世嘉的前臉明顯比老款車型更加激進(jìn)，頭燈也不再和老款世嘉那么和善，已經(jīng)看得出帶有兇氣了，年輕消費(fèi)者應(yīng)該會(huì)更喜歡新世嘉一些吧。

　　新世嘉的側(cè)面造型和老款車型非常“雷同”，因此我們更應(yīng)該心安理得的將其視為世嘉的一次中期改款。全新設(shè)計(jì)的鍍鉻門把手以及車外后視鏡增添了新世嘉的運(yùn)動(dòng)感。

　　新世嘉的尾部設(shè)計(jì)和老款世嘉相比，立體感更加突出，但是設(shè)計(jì)樣式基本保持了老款的樣式。此外，尾燈的樣式雖然和老款沒什么變化，但改用LED的照明技術(shù)，照明效果比老款提升不少。新世嘉三廂版的尾箱容積為481L，尾箱蓋采用液壓挺桿支撐，開啟角度很大，非常方便他人存取物品。