動(dòng)力總成：GTI的動(dòng)力

    最先上市的夏朗統(tǒng)一裝備2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)+6速DSG變速器的動(dòng)力組合，動(dòng)力調(diào)教跟國(guó)產(chǎn)GTI相同，據(jù)說后期還會(huì)推出1.4T版本。如此神器般的搭配大家都耳熟能詳，即使拉著7個(gè)位的大殼還是那么勇猛，動(dòng)力隨傳隨到。

駕駛感受：真的好開

    好開是整體感覺，是綜合起來的評(píng)價(jià)。細(xì)分一下可以分為，坐姿舒服，視野開闊看著舒服，車輛指向服從度高，動(dòng)力充沛，剎車平穩(wěn).......這就是夏朗，并非賣廣告的說。挺直的坐姿，遠(yuǎn)大于轎車的前擋玻璃，車未動(dòng)已經(jīng)有著良好的第一印象。不否認(rèn)，我喜歡開MPV。

    我有種情結(jié)，老是覺得進(jìn)口的更加原汁原味，德國(guó)人更懂得如何去做一輛好開的車。夏朗雖然有著接近3米的軸距，但開起來卻相當(dāng)靈活，一點(diǎn)也不笨。主要有兩個(gè)原因，一是動(dòng)力太充沛了，二是懸掛調(diào)教恰到好處。舉個(gè)例子，3檔深油門上高架橋的引橋大彎，車身傾側(cè)并不算嚴(yán)重，尾部也很乖地安守本分不亂串，當(dāng)然，馬牌輪胎出色的抓地力功不可沒。一輛7座的MPV能做到這個(gè)份上，足夠好開的，沒必要去挑戰(zhàn)它的極限。再說，車雖然是可以這么開，但總得顧及另外6個(gè)人的感受，這樣的開法很容易使其他乘客暈車，所以并不提倡。

    神級(jí)的動(dòng)力總成拉動(dòng)7座的身軀，D檔模式下轉(zhuǎn)速都控制在2000轉(zhuǎn)一下，時(shí)速60公里時(shí)跳6檔，油門深度即使到達(dá)一半也不會(huì)積極降檔。根據(jù)廠家公布數(shù)據(jù)，平均綜合油耗為8.4L，除了省油之外，也有利于提升車輛的續(xù)航里程。但老虎不發(fā)威可別當(dāng)成是HelloKitty哦，90km/h來個(gè)地板油，立刻6檔降到3檔，90-140km/h加速瞬間完成，那種推背感爽歪了。哦，忘了個(gè)事，還沒掛進(jìn)S檔........

    總結(jié)：你現(xiàn)在的生活是怎樣的？每天有多少個(gè)小時(shí)花在工作上？想出去走走喘口氣的朋友相信多著呢。正如廠家宣傳片那樣，星期天不應(yīng)該奉獻(xiàn)給工作的，而是做個(gè)好兒子，好爸爸，好丈夫的。如果不受客觀條件限制，很多人都喜歡7座車，坐得人多，能做的事也多，可以有老有少一起出游，去踢球也剛好一隊(duì)。假如你的生活中多了這樣一輛車，like夏朗，或許你會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)可以有更多的選擇。