測(cè)試——加速成績(jī)出色

　　前文中我們提到在日常駕駛過(guò)程中瑞麒G3 1.6DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)可謂出色，來(lái)到百公里加速測(cè)試環(huán)節(jié)，瑞麒G3的成績(jī)依然有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。我們以3000轉(zhuǎn)起步，在輪胎短暫的“嘶叫”后G3便以大于0.5的G值加速度起步向前，整個(gè)1擋加速區(qū)間的力道不錯(cuò)，最后在2擋尾段接近7000轉(zhuǎn)的時(shí)候G3以11.62秒的時(shí)間完成了百公里加速。

　　百公里制動(dòng)測(cè)試

　　前文中我們提到瑞麒G3剎車(chē)踏板的力道偏輕，在百公里制動(dòng)測(cè)試中，G3的剎車(chē)表現(xiàn)還是比較線性的，剎車(chē)感覺(jué)并沒(méi)有出現(xiàn)明顯的分段現(xiàn)象。在多次測(cè)試中穩(wěn)定在42左右的制動(dòng)成績(jī)與同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比也帶有略微優(yōu)勢(shì)。

　　繞樁測(cè)試

　　在繞樁測(cè)試環(huán)節(jié)，瑞麒G3裝備的195/55R15輪胎提供了很好的抓地力，只是調(diào)教偏軟的懸掛系統(tǒng)，在經(jīng)過(guò)幾番測(cè)試后，過(guò)早的出現(xiàn)熱衰退現(xiàn)象，使車(chē)身出現(xiàn)較大幅度的側(cè)傾，在低速饒樁時(shí)這種程度的重心轉(zhuǎn)移還不足以造成車(chē)輛失控，車(chē)輛的尋跡性還較清晰。一但速度過(guò)快，車(chē)輛將很難駕御。

　　噪音測(cè)試

　　靜謐的車(chē)廂單靠控制發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還不夠，還得抑制風(fēng)噪和路噪，這點(diǎn)上，瑞麒G3做得比較到位，行駛中車(chē)內(nèi)噪音的控制與同級(jí)別車(chē)型相比具有一定的優(yōu)勢(shì)。

結(jié)語(yǔ)：瑞麒G3可以說(shuō)是一款面向家用車(chē)市場(chǎng)的適合在城市里面日常駕駛的轎車(chē)，如果在此之外還有什么非分之想，那你還是勸你早點(diǎn)放棄這個(gè)想法，四平八穩(wěn)的駕駛才是它的正確使用方式。面對(duì)如此的價(jià)位能夠有那么一款車(chē)，幾乎必須的裝備都已經(jīng)滿足，雖然在內(nèi)部的做工上還是與合資產(chǎn)品有著差距但是高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)也是不容否認(rèn)的。