駕駛：動(dòng)力系統(tǒng)全面提升 公路駕駛感更舒適

　　2012款牧馬人沿用了新大切低排量車(chē)型上的動(dòng)力系統(tǒng)，用全鋁制3.6升 Pentastar V6發(fā)動(dòng)機(jī)取代了老款上的3.8升鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)，重量上輕了15公斤，在進(jìn)排氣兩端使用了VVT氣門(mén)正時(shí)可變技術(shù),并且該發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲了美國(guó)權(quán)威雜志W(wǎng)ard“年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的名號(hào)。雖然排量小了，但是輸出動(dòng)力較之前卻提升了40%，最大功率從146kW攀升到了209kW，最大扭矩也從原來(lái)的315N.m增強(qiáng)到了347N.m。

　　變速箱方面，2012款牧馬人舍棄了老款上落后的4速自動(dòng)變速箱，換上了與新大切一樣的5速手自一體變速箱。該款變速箱代號(hào)代號(hào)為W5A580并且來(lái)自于奔馳，這款變速箱1檔的速比被設(shè)置得更低，以便低檔位可以輸出更大的扭矩。

　　牧馬人無(wú)疑一直都是“純?cè)揭胺肿?rdquo;里相當(dāng)有名氣且很有實(shí)力的車(chē)型，超強(qiáng)的脫困能力是眾所公認(rèn)的。但之前年款的牧馬人在公路駕駛上的表現(xiàn)卻沒(méi)有在越野場(chǎng)上表現(xiàn)得那般輝煌，分化兩極的現(xiàn)象表現(xiàn)得非常明顯，難開(kāi)又難坐就成了人們對(duì)老款牧馬人在公路駕駛上的評(píng)價(jià)。但經(jīng)過(guò)更換了全新的動(dòng)力單元，傳動(dòng)系統(tǒng)以及懸掛系統(tǒng)也經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，2012款牧馬人在公路上表現(xiàn)出了極佳的舒適感，這是在老款車(chē)型上所體會(huì)不到的。

　　2012款牧馬人在靜音方面也是做得非常到位，3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的輔助配件都是焊接在引擎上的，這樣就大大降低了振動(dòng)噪音產(chǎn)生的幾率。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋內(nèi)還首次安裝了隔音棉，這也在降噪中起到了不可忽視的作用。

　　通過(guò)更換了全新的動(dòng)力系統(tǒng)，牧馬人在低速初段時(shí)扭矩的爆發(fā)更加強(qiáng)勁，猛踩油門(mén)車(chē)身有一種非常明顯往前竄的加速感，油門(mén)以及制動(dòng)踏板的腳感很柔和很舒服，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門(mén)開(kāi)度的探測(cè)也算比較積極；如果你只是溫柔的駕駛，5速手自一體變速箱更密的齒比可以增加換擋過(guò)程中的平順性，可以感覺(jué)到換擋沖擊感較老款的4AT自動(dòng)變速箱明顯減小了許多。

　　2012款牧馬人在懸掛系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)都經(jīng)過(guò)重新調(diào)整，車(chē)頭跟隨方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)作更加積極，堅(jiān)韌的懸掛令牧馬人在并線(xiàn)的時(shí)候?qū)?chē)身姿態(tài)控制得很好，車(chē)身不會(huì)有明顯的偏移。在條件不好的路面上，牧馬人也可以很好得把一切不舒適弱化，較厚的胎壁以及柔軟的座椅也在消弱顛簸中起到了作用。