[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道] 如同鄂爾多斯迅猛的經(jīng)濟(jì)一樣，在康巴什新區(qū)剛剛落成的鄂爾多斯賽車(chē)場(chǎng)似乎一夜之間進(jìn)入了人們的視野，剛剛過(guò)去的FIA GT1超級(jí)跑車(chē)錦標(biāo)賽便是在這里舉行。當(dāng)然，除了承辦賽事之外，賽道駕駛與培訓(xùn)對(duì)于我們媒體以及汽車(chē)廠家來(lái)說(shuō)也同樣趨之若鶩。2011“凱迪拉克V Lab中國(guó)精英學(xué)院”便選在了這里舉辦。在此我們不僅可以試駕CTS全系車(chē)型，而且還將率先體驗(yàn)首次登陸中國(guó)的CTS-V Coupe，以及操作手動(dòng)擋大馬力跑車(chē)所帶來(lái)的暢快感受。

　　此次試駕的車(chē)型包括CTS 3.0L、CTS Coupe 3.6L、CTS-V以及CTS-V Coupe四款車(chē)型，我們會(huì)通過(guò)“進(jìn)階式”體驗(yàn)從CTS 3.0L開(kāi)始，經(jīng)過(guò)一系列訓(xùn)練最終駕駛CTS-V Coupe跑完整條賽道，這也便是此次培訓(xùn)的流程。

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外觀：糅合了CTS-V和CTS Coupe的雙重特征 配置與CTS-V基本相同

　　對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，CTS-V Coupe無(wú)疑是這些車(chē)型里的重點(diǎn)，它是首次出現(xiàn)在中國(guó)的賽道上。下面讓我們結(jié)合CTS-V和CTS Coupe，來(lái)看看它有哪些不同?

　　CTS Coupe已經(jīng)在今年的上海車(chē)展中上市，大家對(duì)于這款車(chē)型想必已經(jīng)不陌生了，我們?cè)诖酥耙矊?duì)CTS Coupe進(jìn)行了測(cè)試和競(jìng)品對(duì)比，想要了解CTS Coupe的更多信息，請(qǐng)查看我們的測(cè)試文章《未來(lái)進(jìn)行時(shí) 賽道試駕凱迪拉克CTS Coupe》、《午夜追逐 A5 Coupe/CTS Coupe對(duì)比試駕》。

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　　回到CTS-V Coupe上，從外觀我們可以看出，它基本是延續(xù)了CTS Coupe的造型并更換了CTS-V的車(chē)身套件，標(biāo)志性的特征可以清晰地辨別出這是一臺(tái)“V”系列車(chē)型。而CTS-V Coupe那中部凸起發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，“V”系列的專(zhuān)用格柵與四門(mén)版的CTS-V并無(wú)二致。

【CTS-V Coupe的前臉和CTS-V沒(méi)有任何差別】

　　CTS-V Coupe這種鋒芒畢露的線條設(shè)計(jì)展現(xiàn)了美國(guó)車(chē)大膽、張揚(yáng)的個(gè)性，至于大家是否接受我們暫不討論了，至少它很漂亮。從官方的數(shù)據(jù)來(lái)看，CTS-V Coupe與CTS-V 的軸距相同，但車(chē)高和車(chē)長(zhǎng)均縮短了51mm。

　　尾部與普通版CTS Coupe相比有所不同，CTS-V Coupe更換了紅色LED尾燈和高位剎車(chē)燈，并貼上了“V”系列的標(biāo)識(shí)，排氣管也換成了圓形尾段，不過(guò)后杠的造型與CTS Coupe沒(méi)有差別。

　　CTS全系均配備了米其林PS2運(yùn)動(dòng)型輪胎，CTS-V Coupe的輪胎規(guī)格為前255/40 R19后285/35 R19，尺寸要高于普通版車(chē)型，以換來(lái)更好的抓地力。同時(shí)針對(duì)“V”車(chē)型，前后剎車(chē)也都采用了大廠品牌Brembo的制動(dòng)系統(tǒng)，提高剎車(chē)性能的同時(shí)最大限度地減小熱衰減。

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CTS-V Coupe外觀實(shí)拍圖集

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