[太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道] 早在今年3月份MG3上市時，MG就已經披露MG3還有一個跨界版的兄弟，那就是Xross。作為MG3衍生產品，MG3 Xross只是增加包圍套件那樣簡單嗎?比MG3普通版貴出的8千塊(自動擋貴1.4萬)僅僅購買一個跨界外殼嗎?

　　在我們看來MG3 Xross生正逢時，成都車展上正式上市，從市場角度占得先機，而跨界車型此時競爭對手都還沒有做好準備，SX4廉頗老矣，Cross Polo換代尚需時日，MG3 Xross面對的還將是老牌跨界車型。

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外觀：增加包圍、護板、頂置行李架等跨界套件

　　MG3 Xross版與普通版的關系與POLO和Cross POLO類似，Xross并沒有重新研發(fā)調校底盤發(fā)動機變速箱等核心組件，而是在這個基礎上重新定義設計風格，并增加相應配置。我們看到的MG3 Xross是一個跨界風格非常明確的車型，從外觀看與MG3差別非常明顯。

　　首先MG3 Xross車身尺寸與MG3普通版車型小有差別，Xross版本的長寬高要稍大一點，其中車長和寬度是由于增加跨界包圍，而高的差別是由于增加車頂行李架。Xross版本軸距與MG3相同為2520mm，小型車里屬于中等水平。

　　MG3 Xross版具有明顯的跨界風格，如果把車攔腰截斷，上半部分與MG3差別不大，下半部分則基本上是全新設計的。增加跨界包圍、增大霧燈格柵、增加前后下護板、增大輪胎尺寸。這些方面都讓Xross版具有與MG3不同的視覺效果。

　　　　前端細節(jié)造型與普通版相比，進氣口下沿增添一條細長的鍍鉻件，保險杠上的輔助進氣口輪廓不變，但是同樣采用了大面積鍍鉻飾圈條來提升整車質感，需要指出的是，雖然各個細節(jié)變化不大，但是整個前保險杠都以重新設計，整體造型讓人感覺更加犀利，更有力量感。

　　增加的跨界套件還有車身側面防擦條及車頂行李架，這兩項裝飾作用大于實用性，不過官方資料顯示頂置行李架可以承重60Kg，如此說來作為應急使用，行李架也并非純裝飾作用。

　　之前在當紅小型車對比測試文章中曾經測量空載情況下，MG3后輪眉下沿距離地面的高度為68cm，此次我們再次測量MG3 Xross車型，距離為69cm，如果算上輪胎增大一寸，底盤距離地面應該沒有區(qū)別，Crossover不等于高底盤。

　　MG3 Xross版采用的輪胎為佳通品牌，195/55R16的輪胎規(guī)格比MG3普通版略大，MG31.3L車型采用14寸輪胎，1.5L車型采用15寸的輪胎。