[太平洋汽車網 評測頻道] 別克君越已經上市一段時間了，作為中級車型添加上混合動力的裝置無疑是一件惠及社會的事情。環(huán)保的大道理在現今社會上相信誰都能講出個大概，但是付諸行動的，就真的是值得關注。而此次作為別克Hybrid君越后續(xù)車型的君越eAssist更是以幾乎與國際同步的速度來到了國內。作為評測組的一份子，當然更關心的是混合動力裝置的加入究竟給君越帶來什么變化，讓我們一起走近君越eAssist一探究竟。

　　外觀內飾變化微乎其微

　　如果不看車前懸掛的車型標牌，從圖中的這個角度幾乎分辨不出是君越普通版還是eAssist版本，與普通版相比君越eAssist在外觀上并沒有什么變化。

　　君越eAssist混合動力車在前格柵的下部增加了主動氣流調整裝置。智能格柵根據車速和發(fā)動機水溫的變化自動控制格柵的開啟和關閉，以減少風阻系數降低油耗。

　　要說君越eAssist在外觀上與普通版得最大區(qū)別要數在車型標示后面加入的“E”字LOGO。

　　君越eAssist的底盤還加裝了大面積護甲，使底盤通過氣流更加順暢，全面提升空氣效率的同時也減少了油耗。此外，國產君越eAssist的后懸掛組件依然為鋁制，油箱容積為70升，而不像美版采用只有60升的小油箱。

　　君越eAssist采用了固特異的低滾阻綠色輪胎，尺寸也由原來的245變成現在215/55 R17，進而減輕了車輛的論下負載，對油耗的減少也起到了一定的作用。

　　君越eAssist在內飾方面與普通版的差別也是微乎其微，主要變化集中在儀表盤、行車電腦以及空調面板操作鍵處。

　　在君越eAssist的空調控制區(qū)域增加了ECO制冷按鍵，ECO制冷按鍵在發(fā)動機熄火時，電池依然可以持續(xù)向空調供電。而正常行駛時，ECO模式下空調系統(tǒng)又會降低功率，以減少引擎運轉的負荷。

　　君越eAssist儀表盤最大的變化就是加入了ECO效率指示表，指針偏左表示處于能量收集狀態(tài)，反之則表示能量輸出狀態(tài)。該儀表包括一個位于時速表下方的eAssist效率表，和一個位于轉速表上的 AUTOSTOP（發(fā)動機起停功能）指示器。儀表盤中央的駕駛員信息中心（DIC）還裝備有一個功率流計量表，實時顯示 eAssist 系統(tǒng)的工作模式和高性能鋰電池的充電水平，動畫指示功率流的方向。

　　君越eAssist的115V的高性能鋰電池被安置在尾箱，雖然在一定程度上占據了尾箱的空間，但君越eAssist的尾箱空間依然能夠滿足日常的使用需求。為了進一步減輕重量以達到節(jié)能的效果，君越eAssist沒有提供備胎，取而代之的一套補胎工具。