動(dòng)力操控體驗(yàn)

　　力帆X60目前只有一款發(fā)動(dòng)機(jī)配置，搭載的是1.8L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用了美國(guó)德?tīng)柛０l(fā)動(dòng)機(jī)電噴智能管理系統(tǒng)。隨著自主品牌車(chē)型也紛紛上馬發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)，直噴、增壓、正時(shí)等技術(shù)迅速普及。力帆X60的CVVT技術(shù)中文全稱(chēng)為連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)機(jī)構(gòu)，是近些年來(lái)眾多可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)中的一種，盡管不是最新近技術(shù)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)性能的關(guān)鍵技術(shù)之一。

　　1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出傾向于高轉(zhuǎn)速，這在駕駛時(shí)帶有一點(diǎn)迷惑性。初次駕駛，會(huì)感覺(jué)在2500轉(zhuǎn)以下時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)非常一般，但在超過(guò)2500轉(zhuǎn)時(shí)，加速剛剛有一點(diǎn)起色，發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)和噪音又如期而至，這時(shí)又會(huì)放松踩著油門(mén)的右腳。

　　力帆X60的CVVT技術(shù)可以提高5-8%低速端扭矩，提高5%高速端功率。這款車(chē)型最大功率98KW，最大扭矩168/4200N•m/rpm。

　　但只要不那么在意傳進(jìn)轎廂的噪音，大可把轉(zhuǎn)速拉高，4000轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到峰值扭矩。這時(shí)換擋會(huì)感覺(jué)加速非常有力。即使是在80公里時(shí)速，如果需要加速超車(chē)，可以選擇降至四擋，轉(zhuǎn)速超過(guò)3000轉(zhuǎn)，這時(shí)動(dòng)力依然可以源源不斷釋放。

　　變速箱換擋比較輕，稍稍用力就可以入擋，剛上手時(shí)會(huì)給人不扎實(shí)的感覺(jué)，但好在擋位清晰，入擋也非常準(zhǔn)確，所以很快就會(huì)習(xí)慣X60的擋位。前兩擋齒比相對(duì)其他轎車(chē)稍稍大些，即使一擋也可以很從容的拉到3000轉(zhuǎn)后換擋。但換擋時(shí)轉(zhuǎn)速掉落也比較明顯。五擋的行程稍長(zhǎng)，并且稍有些含混，有時(shí)會(huì)懷疑沒(méi)有掛上擋。

　　避震器調(diào)校偏向舒適，在過(guò)大小溝坎的時(shí)候能輕松化與無(wú)形，但又不會(huì)軟塌塌的余震個(gè)沒(méi)完。突然的變線會(huì)感覺(jué)車(chē)身側(cè)傾較大，但回正也比較迅速。

總結(jié)：

　　產(chǎn)品層面，X60非完全成熟，制造工藝和內(nèi)飾用料都還有很大的提升空間。而兩驅(qū)設(shè)計(jì)的力帆X60注定不會(huì)成為越野愛(ài)好者的玩物，較低的價(jià)格、良好的通過(guò)能力，X60或許更多會(huì)活躍在二、三線城市街頭。