駕控篇：1.4T+DSG依然勇猛

　　拋開(kāi)那些枯燥的動(dòng)力參數(shù)，上車后迫不及待的來(lái)感受這輛幾乎零公里的新車。1.4TSI+DSG的其他車型筆者以前也接觸過(guò)，一腳油到底，寶來(lái)的后段加速性還算不錯(cuò)！由于寶來(lái)1.4TSI比1.4TSI速騰輕了90公斤，所以在0-100km/h加速的數(shù)據(jù)也比速騰快了0.5秒，為9.7秒（一汽大眾官方數(shù)據(jù)）。

　　廢氣渦輪依然沿用了博格華納提供的帶水冷K03渦輪增壓器，這樣一來(lái)冷卻系統(tǒng)有效控制了渦輪增壓器在長(zhǎng)時(shí)間或高速行駛后所產(chǎn)生的過(guò)熱現(xiàn)象，延長(zhǎng)了增壓器的正常使用壽命。并且針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了減重，將曾經(jīng)的鑄鐵缸體更換為純鋼材質(zhì)，還把渦輪增壓器本體與排氣支管融為一體，這樣一來(lái)不但增加了發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度，還能有效降低車頭重量，使操控更加自如。

　　7速手自一體雙離合變速箱和其它DSG的變速箱表現(xiàn)一樣，換擋非常順暢，幾乎沒(méi)有頓挫感。新寶來(lái)之所以能有良好的燃油消耗這款變速箱功不可沒(méi)，在D檔下檔位升檔較快，車速行駛在80公里時(shí)轉(zhuǎn)速表沒(méi)有超過(guò)1600rpm，這對(duì)城市的復(fù)雜路段提供了良好的節(jié)油性。

　　新寶來(lái)的底盤設(shè)計(jì)總體來(lái)說(shuō)就不是用來(lái)激烈駕駛的，但是在家用車中還是可圈可點(diǎn)的。車頭對(duì)方向盤的反應(yīng)略有遲鈍，但并不影響精準(zhǔn)性。車身在彎中的姿態(tài)保持的較好，駕駛者在得到比較強(qiáng)的信心后，會(huì)更樂(lè)于提高進(jìn)彎的速度，操控性在這個(gè)級(jí)別的車中可能并不是需要著重強(qiáng)調(diào)的，但是具有一定的駕駛樂(lè)趣還是給車型自身贏得了不少的加分。

　　在車輛動(dòng)力方面，一汽大眾為寶來(lái)裝備了一臺(tái)全新的1.4TSI缸內(nèi)直噴渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率達(dá)到96kw(125馬力)，而扭矩輸出在1750-3500rpm的轉(zhuǎn)速內(nèi)可持續(xù)輸出220N•m的最大扭矩，并且在1500轉(zhuǎn)\分時(shí)即可達(dá)到最大扭矩輸出的80%，使之在大城市中頻繁的起步停車更有優(yōu)勢(shì)。從數(shù)據(jù)上來(lái)看就明顯超出曾經(jīng)那臺(tái)已經(jīng)年邁的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)11kw，而扭矩方面更是比早期大眾使用的老款寶來(lái)的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)大了10N•m。

　　掛入S擋在山間變線超車時(shí)，這臺(tái)1.4升的發(fā)動(dòng)機(jī)和那臺(tái)7速變速箱變的積極的起來(lái)，此時(shí)的動(dòng)力可以說(shuō)是隨叫隨有，完全沒(méi)有了D擋正常起步時(shí)的那種較肉的感覺(jué)，DSG變速箱會(huì)一直把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在3千轉(zhuǎn)以上，直至接近5千轉(zhuǎn)才進(jìn)行升擋，在過(guò)程上毫無(wú)拖泥帶水。

　　在環(huán)繞嶗山一圈后，整個(gè)試駕路程也基本完成，我們算了一算其百公里平均油耗，總共行駛了101公里，其平均油耗為8.2L/100km，與工信部的6.2L/100KM還是有一些差距。當(dāng)然，我們?cè)谶@次試駕活動(dòng)中沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)于堵車的情況，但是做了不少嘗試，猛加速，急剎車，掛上“S”檔以及用手動(dòng)檔拉高轉(zhuǎn)換擋行駛，而且整段路開(kāi)上了空氣循環(huán)功能。當(dāng)然在正常行駛中會(huì)低于8.2L/100km這個(gè)值。

　　總結(jié)：寶來(lái)Sportline其最大的改變就是其外觀以及內(nèi)飾等細(xì)節(jié)進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)化的調(diào)整。不過(guò)這些細(xì)節(jié)的調(diào)整不足以影響駕駛者對(duì)車輛本身的體驗(yàn)。不過(guò)一汽大眾也只是在借新寶來(lái)上市兩周年之際推出這款新車，希望借運(yùn)動(dòng)之名來(lái)吸引更多喜歡運(yùn)動(dòng)的年輕人，然而增加其受眾群體。寶來(lái)的骨子沒(méi)有改變，依然是一款不錯(cuò)的家庭用車，至于通過(guò)運(yùn)動(dòng)化后的寶來(lái)Sportline能否幫助寶來(lái)車型買上2萬(wàn)俱樂(lè)部呢？這點(diǎn)主要還是看價(jià)格。由于其修改不是很大，所以寶來(lái)Sportline的價(jià)格預(yù)測(cè)也應(yīng)該比較親民。 

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