全新Polo終于來了!第四代Polo在中國已經(jīng)走過了8個年頭，這對于A0級車來說顯然是一個巨大的時間跨度。盡管現(xiàn)款Polo依然保持著不錯的銷量，但不可否認，大家對第五代全新Polo的期待已經(jīng)達到了極致，這種喜愛程度卻絲毫不比高爾夫6差到哪里去。在本月18日上市之前，PCauto試駕了上海大眾全新Polo，下面就讓我們看看它的表現(xiàn)吧。

外觀：全新的外形設(shè)計更加運動 尺寸方面有所增加

　　全新Polo運用了大眾汽車集團全新的設(shè)計元素，給人的第一印象頗有點“小高爾夫6”的感覺，但其車身線條顯得更加剛勁、硬朗。要知道這可不是什么GTI版本，但細節(jié)的運動化處理卻顯示出了強烈的運動風格。尤其與上一代Polo相比，其造型甚至比高爾夫4進化到高爾夫6所給你的驚喜還要多一些，想必這也是受到大家喜愛的重要原因之一。

　　全新Polo采用了PQ25平臺，與之前的PQ24平臺相比，車身尺寸有所增加，長/寬/高分別為3970mm/1682mm/1453mm。長度增加54mm，寬度增加32mm，高度降低3mm，同時軸距也增加了10mm，達到了2470mm，整體看上去更加大氣。

　　前臉無疑是全新Polo最吸引人的部位，上進氣格柵采用橫拉式設(shè)計，加強了車輛在視覺上的寬度，并鑲嵌了中國消費者喜歡的鍍鉻飾條，與兩側(cè)鉆石切割般的前大燈組合，將時尚與動感體現(xiàn)得淋漓盡致。

　　前大燈不僅幾何造型富有質(zhì)感，而且采用了時下流行的熏黑處理，并伴有細長的燈眉，使得“目光”深邃的車頭看上去更加犀利。

　　除此之外，在功能上還具備大燈高度調(diào)節(jié)和智能彎道輔助照明系統(tǒng)。與我們熟知的彎道輔助照明系統(tǒng)不同的是，全新Polo是根據(jù)前霧燈來提供這項功能，近光燈開啟且車速小于40km/h的狀態(tài)下，只要打轉(zhuǎn)向燈，則一側(cè)霧燈亮起，通過特殊的反射裝置，能夠為側(cè)前方60°范圍內(nèi)近處提供照明，可有效減少夜晚過彎時的近處盲區(qū)。

　　全新Polo的側(cè)身線條給人一種很強的力量感，一改了早先圓潤的造型。車側(cè)凹凸有致，并伴有適當?shù)那皟A，看上去很有沖勁。

　　全新Polo的尾部同樣運用了大量平直的線條，設(shè)計上卻采用了極簡的方式，與大眾汽車集團旗下其它車型，如高爾夫6、尚酷的造型有所區(qū)別，這也是大眾汽車為A0級車賦予的獨特的設(shè)計語言。尤其是尾燈的設(shè)計使全新Polo擁有了自己獨特的個性。