內(nèi)飾：工藝明顯提高 造型年輕時(shí)尚

　　首先要聲明的是我們試駕的是韓版YF，據(jù)現(xiàn)代介紹，未來引進(jìn)中國的YF車型YFC在內(nèi)飾細(xì)節(jié)和配置上都會與韓版有所不同。經(jīng)過了奏鳴曲般華麗外觀的欣賞后，我們對YF的內(nèi)飾也有了更高的要求。雖然不能說要強(qiáng)過那些德國對手，但畢竟也要提升到一個新水平。

　　進(jìn)入YF的車內(nèi)，她的內(nèi)飾設(shè)計(jì)給我的第一印象就是年輕，純黑內(nèi)飾大量采用了鈦銀裝條，和富有光澤的黑色鋼琴漆裝飾面板。中控臺造型采用了流體瀑布式設(shè)計(jì)，與變速箱中央?yún)^(qū)域渾然一體。中控臺有兩個設(shè)計(jì)元素很讓我眼熟，其一是折線型立體中控臺布局，讓我看到了英菲尼迪中控設(shè)計(jì)的影子，當(dāng)然這樣的設(shè)計(jì)只會在YF的高配車型上出現(xiàn)。其二是空調(diào)溫控區(qū)域抽象的人型設(shè)計(jì)，讓我想到了VOLVO�？梢钥闯鯵F的設(shè)計(jì)師還是借鑒了很多經(jīng)典元素。

　　前排主出風(fēng)口分立中控臺兩側(cè)，依然采用了現(xiàn)代經(jīng)典的豎格柵造型。變速箱并未占滿整個中央?yún)^(qū)域，黑色鋼琴漆裝飾板與鍍鉻裝飾條的組合，讓變速箱換擋區(qū)域看上去十分精致，而藍(lán)色的檔位提示燈增加了幾分科技感。腳踏式駐車系統(tǒng)，讓中央?yún)^(qū)域有更多的空間供車主儲物。

　　YF的四幅方向盤中央?yún)^(qū)域采用了“掐腰”式的造型，比較新穎。定速巡航與音響控鍵，被融洽的安置在兩側(cè)，讓駕駛員手不離方向盤就可以輕松控制所需要的功能，高配車型還配備了換擋撥片，可以讓駕駛更有樂趣。

　　雙炮筒式儀表臺擁有良好的色彩組合，藍(lán)色裝飾氛圍燈及指針原點(diǎn)式顯示屏使儀表臺富有科技感。儀表中央的行車電腦顯示屏讓駕駛者隨時(shí)了解車輛狀態(tài)。在材質(zhì)上YF也大量的采用了軟質(zhì)橡膠材料，在保護(hù)駕駛者安全的同時(shí)，也提升了觸感。但遺憾的是側(cè)門的部分裝飾依然采用了硬塑料。內(nèi)飾中的材質(zhì)并沒有能超越德國巨頭的感覺，YF如果想要取得更好的成績，希望在進(jìn)入中國的時(shí)候要對此進(jìn)行改良，因?yàn)檫@并不是一個高不可及的標(biāo)準(zhǔn)。

　　在配置上YF相當(dāng)豐富，hi-pass人機(jī)服務(wù)系統(tǒng)緊隨中級車服務(wù)潮流。前排座椅加熱功能讓冬季的駕駛更加舒適，可視倒車系統(tǒng)配有泊車輔助線讓新手也可以輕松停放車輛。上坡輔助系統(tǒng)可以減輕城市多橋區(qū)的駕駛疲勞。VSM車身穩(wěn)定系統(tǒng)提升了YF在惡劣路面剎車的穩(wěn)定性，及時(shí)調(diào)整車輛的運(yùn)動姿態(tài)。而胎壓檢測系統(tǒng)則讓喜歡出游的車主更加放心。當(dāng)然，像駕駛席和后視鏡記憶系統(tǒng)的人性化配置在韓版YF上也有體現(xiàn)。

　　發(fā)發(fā)牢騷，YF軸距雖然達(dá)到了2795mm，后排空間卻仍然不能讓我滿意，尤其是腿部空間竟未讓我感受到這是一部中級車。但YF北美版獲得了美國安全碰撞測試5星評價(jià)，一改往日韓國車不結(jié)實(shí)的印象。