外觀的煥然一新、CMS技術(shù)的全新升級為新標(biāo)致307帶來由內(nèi)向外的升華,營造了人車和諧統(tǒng)一的完美意境,讓中國消費者領(lǐng)略到世界一流汽車產(chǎn)品的無窮魅力,感受到百年品牌所蘊(yùn)含的深厚底蘊(yùn)。" />

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  “獅吼功”PCauto測試新標(biāo)致307

2007-10-19 08:47 出處:pcauto 作者: 林琦 責(zé)任編輯: linqi

試車地點

青 島

試車時間

2007-10

天氣

路面工況

柏油

車輛提供

東風(fēng)標(biāo)志

試車人員

林琦

車型

新東風(fēng)標(biāo)志307(2.0手動)

市場報價

10.98-16.58萬

編輯短評

√:時尚富有動感的外觀,全新的CMS技術(shù)。
×:車輛內(nèi)飾較舊款變化并不大。

    前言:空中客車、核電站、高速火車以及阿利雅娜火箭,這一個個耳熟能詳?shù)拿,無一不體現(xiàn)了法國人在高科技方面的創(chuàng)新精神和領(lǐng)先優(yōu)勢,而這股精神和優(yōu)勢也同樣注入了法國的汽車工業(yè)。憑借著引領(lǐng)潮流的設(shè)計、優(yōu)良的制造工藝以及對高品質(zhì)的不懈努力,法國汽車在世界汽車市場上占據(jù)著獨特而不可取代的地位。
  外觀的煥然一新、CMS技術(shù)的全新升級為新標(biāo)致307帶來由內(nèi)向外的升華,營造了人車和諧統(tǒng)一的完美意境,讓中國消費者領(lǐng)略到世界一流汽車產(chǎn)品的無窮魅力,感受到百年品牌所蘊(yùn)含的深厚底蘊(yùn)。

307

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標(biāo)致307 編輯點評
標(biāo)致307

優(yōu)點:操控樂趣十足,舒適性仍然很好

缺點:A柱粗大,檔位不夠清晰

8.5
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
暫無 暫無 暫無
曾從智 8.7分     標(biāo)致307并沒有隨著308的上市而退出市場,并且把發(fā)動機(jī)縮減到只提供1.6L排量,很明顯是想要轉(zhuǎn)型為一臺主打性價比的產(chǎn)品。而事實上花10萬左右能買到307也是很劃算的一件事,經(jīng)典的造型、不錯的空間,最重要的是優(yōu)異的操控性能,的確非常適合對駕駛有追求的人群。
黃榮嘉 8.3分     兩代同堂已經(jīng)成為了車市上的常見現(xiàn)象,同時不乏成功案例,現(xiàn)在307和308也加入到這個行列中來。面對眾多的新車,307的競爭力已經(jīng)大不如前。但通過縮減車型,只提供1.6L發(fā)動機(jī),以及降低價格等手段后,性價比成了307最大的亮點。對于307這樣一款經(jīng)典車型來說,實用,使用成本低是最能吸引消費者的地方。
李俊鋒 8.5分     標(biāo)致307繼承了法系車型精準(zhǔn)與敏捷的操控風(fēng)格,相對三廂來說兩廂更加合適其時尚家用的定位。除此之外它也是與308“兩臺同堂”一同在售的車型,只是在排量方面裁剪成1.6L,不過仔細(xì)想想其定價也還算實惠,但這些也不能擺脫其過氣車型的身份。
評測文章:返璞歸真 PCauto試駕兩廂標(biāo)致307
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