Acura的誕生,多少給人一種水到渠成的感覺。從某種意義上講,它更像是代表著一種社會的進步,特別是在它生長的北美,發(fā)展與現(xiàn)狀之間矛盾的激化讓Acura的出現(xiàn)成為了必然。很多在年輕時代對本田汽車情有獨鐘的消費者,隨著年齡及收入的不斷增長,卻不幸發(fā)現(xiàn)本田已沒有絕對高端的車型可供他們選擇。即便是裝備了真皮座椅甚至是更多豪華配置的Accord雅閣也根本算不上一款徹頭徹尾的豪華轎車。" />

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  科技時尚主義-Acura RL3.5 VTEC

2007-10-09 08:51 出處:pcauto 作者: 林琦 責(zé)任編輯: linqi

  內(nèi)飾、配置-突出了豪華的駕駛艙

  外表緊湊、短外懸的張緊車身很可能會迷惑你對它內(nèi)部空間的想象,坐進去,你才能感受它那寬大的內(nèi)部尺寸。豪華是這一級別轎車的共性,運動的表現(xiàn)形式則是RL個性的體現(xiàn)。RL內(nèi)部格調(diào)優(yōu)雅,寬大的T形儀表臺儼然是傳統(tǒng)精致的豪華與后工業(yè)金屬藝術(shù)的結(jié)合,精巧的真皮加桃木是代表它傳統(tǒng)的尊貴身份,向司機傾斜的金屬質(zhì)感中控臺展現(xiàn)的是新科技與時尚——司機可以隨心駕馭。

ACURA

  以駕駛者為本的座艙,功能直觀,所有重要的系統(tǒng)和控制器都在駕駛者易于觸及的范圍內(nèi),使用最頻繁的系統(tǒng)如音響、導(dǎo)航控制器、與衛(wèi)星關(guān)聯(lián)的導(dǎo)航系統(tǒng)和多信息顯示屏都被安置在方向盤上。真皮方向盤上集合的按鍵可以說該有的都有了,最突出運動本色的是方向盤下的換檔撥片。駕駛者的主導(dǎo)地位還體現(xiàn)在座椅上。前排座椅比后排座椅更高和更寬,使得它們能夠適合各種體型,將長途旅行的舒適性與可靠的側(cè)向支撐融合在一起,新座椅還減小了外部環(huán)境的震動。后排座椅的配置就相對簡單了許多。

ACURA ACURA

  豪華的環(huán)境加上先進的電子裝備才能使駕乘者得到最舒適的享受,其中包括Acura導(dǎo)航系統(tǒng)、能夠中和內(nèi)部的低頻轟隆聲的主動噪聲消除系統(tǒng)(ANC)、6碟DVD、10喇叭環(huán)繞音響、電動天窗、陽光感應(yīng)式雙區(qū)雙模式自動空調(diào)、可調(diào)腰部支撐的8向電動駕駛座椅、帶有駕駛者識別的電動傾斜和伸縮轉(zhuǎn)向柱、電動后部遮陽簾、后部側(cè)面遮陽簾、遙控可收回后頭枕。還有一些配置使司機駕駛起來更輕松,如隨動轉(zhuǎn)向的照明系統(tǒng)AFS,帶有漸進照明的LED背光儀表等。不足處是傳統(tǒng)的前風(fēng)擋雨刮片有點相形見絀,因為國產(chǎn)思域都已經(jīng)使用無骨雨刷了。

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