測試真實油耗!PCauto別克君越三日試駕
今天提取的試駕車才行駛了2800多公里,可以說還未做首保。從經(jīng)銷商出來,就在最近的油站將車輛油箱加滿到跳表,也不需要為了湊個整數(shù)再臨時多加一些動作,因為這樣會顯得不夠公平,在還車的那日,我們還會來到這個油站,來到這個油槍,采用相同的動作,現(xiàn)在加滿清零。
從廣州番禺的迎賓大道出來,調(diào)頭往廣州市區(qū)行駛,我們并沒有直接上華南快速干線,其一,不想走太長的高速,其二,收費太貴,短短10分鐘要是收15元,還是過境的外地車去“享受”。向洛溪大橋方向行駛,中途上新光快速,在新港中下后,進入新滘中路,剛下沒多久,就遇見因為道路施工堵車。在廣州經(jīng)常走這條路的朋友應(yīng)該知道,現(xiàn)在這條路是天天堵,而我們在此次耽誤了20分鐘,走走停停,君越處在最耗油的狀態(tài)。筆者在想,現(xiàn)在都提倡節(jié)約環(huán)保型社會,其它城市不說,光北京、上海、廣州三地因為堵車消耗的能源有多少?不可估計。這對測試油耗好嗎?沒有辦法,你在市區(qū)開車不堵車呢?就是要在這樣的地方試駕。
好不容易將車開到單位,放在停車場,下班后再直接開回家,晚上拍攝的時候已經(jīng)是8點鐘,今天從提車到回家一共行駛了62.8公里,但油表的指針還沒怎么動,第一印象不錯。
第二天是周六,單位基本上沒什么事,正在無聊之中,突然想起請朋友來自己家吃飯。聯(lián)系好了之后,先將老婆送去菜市場,自己開著君越去天河市中心接人。周末的廣州市區(qū)還算流暢,所謂的停車都是等紅綠燈,來回都沒有遇到堵車的狀況。
我在家中算是好男人,老婆不會做飯,我來做,朋友在家里先看著電視。一陣繁忙,知道會做飯的男人有多辛苦了吧,其實自己也試過讓老婆下廚,但實在太難吃,還是自己來。這么多年我一直在思考一個問題:她是不是故意不會做?她每天中午帶飯去公司,我早上6:50就起床,如果沒有出差,幾乎天天如此,男人真辛苦啊……
吃飯、聊天,不知不覺是晚上11點,晚上還要將朋友送回去,這是禮儀之道。夜晚的廣州市區(qū)并不是那么順暢,因為今天是周六,南方的天氣較熱,幾乎沒有什么冬天感覺,所以養(yǎng)成了過夜生活的習(xí)慣,所以此時正是許多人看完電影、唱完卡拉OK的時候,廣州市區(qū)道路真正的順暢是在凌晨3點以后。
這樣兩趟來回,公里已經(jīng)變成了115.6公里,油表指針已經(jīng)有小小的松動,油耗如何,我心里也沒有底……
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8.6 總評分 |
加速(0-100公里/小時) | 剎車(100-0公里/小時) | 噪音(分貝/100km) | |
暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
李佳 | 8.6分 | 作為中高級車型的代表,別克君越已經(jīng)有很好銷量,其原因無怪乎超越同級別的車身尺寸、厚重豪華的外型設(shè)計、科技感十足的車內(nèi)配置,以及輕松的駕駛感受。2012款君越外觀幾乎沒有變化,不過在科技配置、動力總成以及安全配置方面做了較大升級,尤其是全景天窗及全新六速手自一體變速箱。 | ||
李俊鋒 | 8.5分 | 霸氣的造型和基本稱得上是完勝的車身尺寸,幫助新君越在國內(nèi)贏得了非常可觀的銷量。靈感來自于游艇控制臺的內(nèi)飾設(shè)計也顯得氣派而豪華,別克的確很懂國內(nèi)中高級車用戶的口味。誕生自通用Epsilon II全球平臺讓新君越具備了不錯的駕控本錢,而且目前共擁有2.4L、2.0T和3.0L三種動力選擇,可以適應(yīng)更多不同的用車環(huán)境。 | ||
劉明輝 | 8.6分 | 君越的銷量遠遠不如兄弟君威,既然是親兄弟可為何有這么大的差別呢?其實這主要由于兩車的定位不同造成的。首先,君越定位商務(wù),寬大的車身相當(dāng)大氣,而且乘坐舒適度相當(dāng)不錯。只是賣相有些太過沉穩(wěn),這與定位運動的君威形成很大的反差,按說兩車運用了很多互通的東西在里面,但是用戶的接受程度確實有天壤之別。我想如果君越未來能吸取君威少許運動元素的話,銷量可能會比現(xiàn)在要好一些。 | ||
評測文章:紳士愛運動 PCauto測試新君越2.0T |