在寶馬“M”的LOGO上，有著洋紅、淺藍(lán)和深紫三種顏色。它們分別代表M系車(chē)型的制造、個(gè)性化訂購(gòu)，以及寶馬全球的駕駛培訓(xùn)。1986年第一部寶馬M3誕生，到今天，M3已有四代。而在隨后的法蘭克福車(chē)展上，寶馬M Motrosport部門(mén)將發(fā)布以E90車(chē)系3系列為原車(chē)改裝的M3四門(mén)跑車(chē)。這是寶馬歷史上首次推出四門(mén)版M3車(chē)型。當(dāng)然，新一代M3要登陸中國(guó)還需時(shí)日，且必定價(jià)格依舊不菲。而對(duì)于“M風(fēng)格”情有獨(dú)鐘的消費(fèi)者，則可以選擇這部325i豪華運(yùn)動(dòng)版，來(lái)滿足自己對(duì)個(gè)性以及操控性、高速穩(wěn)定性的更高要求。

　　走近這臺(tái)車(chē)，你首先會(huì)發(fā)覺(jué)它所發(fā)散出來(lái)的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)不同于以往的3系轎車(chē)，但奇怪的是，當(dāng)你要羅列出它們之間的具體差異時(shí)，卻又只能找出17寸輪轂樣式的改變。也許這就是原廠改裝的最大特點(diǎn)——自然且含蓄。只有當(dāng)一輛普通的3系轎車(chē)與其放在一起的時(shí)候才會(huì)發(fā)現(xiàn)，原來(lái)“M”的精心雕琢旨在不經(jīng)意間的流露。

　　325i豪華運(yùn)動(dòng)版的頭部設(shè)計(jì)依舊延續(xù)著E90的整體風(fēng)格，雙腎型進(jìn)氣格柵、大燈的樣式保持原樣。而當(dāng)你將一輛普通版的325i放在其旁邊的時(shí)候，才會(huì)察覺(jué)之所以其外形透出幾分兇狠，原因大半出自其換裝的“M”系運(yùn)動(dòng)包圍。其前杠的底部進(jìn)行格柵較之前更加寬大，尤其是中部，線條從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋下沿延伸至保險(xiǎn)杠底部，甚至也有幾分“大嘴”的感覺(jué)。除此以外，側(cè)裙和尾杠也同樣采用了M風(fēng)格的套件。

　　這臺(tái)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)依舊是2.5升的M52，因此引擎蓋沒(méi)有那充滿肌肉感的“power bulge”造型，而環(huán)顧一圈后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，除了雙腎型進(jìn)氣格柵經(jīng)過(guò)鍍鉻處理外，其它的部分，如車(chē)門(mén)邊框均采用了亞光運(yùn)動(dòng)飾條，效果雖不及鍍鉻高檔，但放在3系這樣的緊湊型轎車(chē)上則顯得更加貼切。輪轂的樣式有別于普通的325i車(chē)型，只是尺寸沒(méi)變。對(duì)于性能提升幫助最大的則要屬輪胎的升級(jí)，325i豪華運(yùn)動(dòng)版一改以往的馬牌輪胎（Continental），改用普利司通的Potenza RE050A，特別對(duì)于這臺(tái)后輪驅(qū)動(dòng)的325i，更是將其后的輪胎寬度從225提升至255，其對(duì)于操控和加速性能的影響，下文中將有專門(mén)介紹。