無論是在平坦筆直的城市街道，還是在崎嶇起伏的山野叢林，它都能順利到達(dá)目的地，并讓過程充滿樂趣，這就是大眾Tiguan。

　　我期待大眾Tiguan多年，甚至將其當(dāng)做換車的目標(biāo)。現(xiàn)在它終于來了，也讓我的換車夢想死灰復(fù)燃。正好接到大眾的試車邀請，于是在美麗的草原城市呼和浩特，我和Tiguan進(jìn)行了親密接觸。

　　Tiguan是大眾首款緊湊型SUV，采用PQ35平臺（與高爾夫和速騰同平臺），屬于時下流行的采用轎車底盤的城市型SUV。Tiguan這個名字由tiger和iguana兩個詞合成，即老虎和蜥蜴，象征速度、力量和野外生存能力。

　　 表里如一

　　Tiguan的外觀很大眾，沒有標(biāo)志也能認(rèn)出來。U形中網(wǎng)和方中帶圓的大燈構(gòu)成一副典型的家族式嘴臉，尾部更明顯，簡直就是大號高爾夫。大眾的車就是這樣，單看局部很普通，組合到一起就有了個性。和它的大哥途銳一樣，Tiguan長了一副能文能武的模樣，放在城市里則精致，放在山野里則粗獷，在哪兒都能和諧地融入環(huán)境。

　　車內(nèi)的大眾味兒更濃，尤其是駕控設(shè)備，和速騰如出一轍，只有那八個圓形出風(fēng)口在吶喊：“我是Tiguan！”但這些出風(fēng)口并不是最有特色的配置，真正把Tiguan和其他大眾車，甚至競爭對手區(qū)別開的，是全景天窗。這項配置在SUV中很少見，給造型穩(wěn)重的Tiguan增添了不少享樂主義色彩。

　　還是回到駕駛室里來。大眾車樸實無華的內(nèi)飾永遠(yuǎn)不會和前方的道路爭奪駕駛員的注意力，即使是第一次駕駛它的人。身為大眾車主的我，更是對各種信息和控制裝置了如指掌，并由此滋生出一種親切感。在熟悉的按鍵和旋鈕中，有兩個陌生的面孔——OFFROAD和AUTOHOLD鍵。

　　輕點OFFROAD鍵即可激活一系列越野輔助功能，包括下坡緩降、EDS/ABS適配、上坡輔助和擋位預(yù)選等。在上、下陡坡和濕滑、松軟路面上行車時，這些功能會幫你控制車子；按下AUTOHOLD鍵，自動駐車功能就啟動了。停車時自動剎車，起動時自動解除，坡起的煩惱不復(fù)存在。