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  干“柴”烈火 PCauto試駕大眾柴油版途銳

2009-09-22 08:39 出處：pcauto 作者： kelvin 責(zé)任編輯： chenjiafeng

柴油版途銳

　　外型與其他汽油版本的途銳沒有太大的區(qū)別，如果硬要作出區(qū)分的話，可以從車后的標(biāo)識，輪胎的品牌，發(fā)動機(jī)下護(hù)板以及發(fā)動引擎后說慣有的柴油發(fā)動機(jī)的熟悉“噠、噠、噠”的聲音。

　　大眾途銳的三種行駛模式能通過中控臺上的按鈕進(jìn)行切換，AUTO顧名思義是自動模式，能通過多個傳感器獲得數(shù)據(jù)來設(shè)定當(dāng)前的避震高度和硬度；COMFORT舒適模式，能將大眾途銳變成像同廠的輝騰一樣舒服無比，后座的乘客如果要享受輝騰的享受，記得要調(diào)到這個模式。

柴油版途銳

　　大眾汽車途銳自問世以來受到了廣大消費(fèi)者的關(guān)注。而此次途銳3.0 TDI的到來，則將以其低轉(zhuǎn)速高扭矩帶來的強(qiáng)勁的低速起步性能和渦輪增壓帶來的高效燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性，為消費(fèi)者帶來意想不到的駕駛樂趣。

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本文導(dǎo)航
第1頁：柴油版途銳能否適應(yīng)中國現(xiàn)狀？
第2頁：柴油途銳出色的動力性印象深刻。
第3頁：柴油發(fā)動機(jī)感覺不出什么大區(qū)別！
 第4頁：實(shí)際試駕越野能力一點(diǎn)也不弱。
第5頁：柴油途銳其實(shí)更適合日常駕駛
途銳

優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾造工精致，動力無比充裕，空氣減震是亮點(diǎn)

缺點(diǎn)：配備非全尺寸備胎，對長途遠(yuǎn)游有一定考驗(yàn)

9.4
總評分 		加速（0-100公里/小時(shí)） 剎車（100-0公里/小時(shí)） 噪音（分貝/100km）
7.48秒 38.26米 65.5
曾從智 9.4分 目前大眾途銳提供了使用柴油的3.0TDI、使用汽油的3.0TSI以及Hybrid混合動力等總共三種選擇，對不同的用車環(huán)境有很好的適應(yīng)能力。家族化的外觀相當(dāng)內(nèi)斂，但我們都知道它內(nèi)里有著非常強(qiáng)大的性能表現(xiàn)。充沛的動力、精準(zhǔn)的操控，讓途銳哪怕在市區(qū)路況下也有極其靈活的駕馭感受。新的4Motion系統(tǒng)加入了機(jī)械式托森差速器，擁有更加硬派的越野通過能力。
黃榮嘉 9.3分 對于同平臺的另外保時(shí)捷卡宴和奧迪Q7來說，途銳的越野性能是最強(qiáng)的。在售的途銳有汽油、柴油、混合動力三種動力總成可供選擇，但即使是汽油版3.0TSI的低功率版也有著百公里加速低于8秒的加速實(shí)力，為長距離的公路巡航打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。高配的新途銳加入了4XMOTION系統(tǒng)，中央差速器升級為機(jī)械式托森差速器，加上可升降的空氣懸掛系統(tǒng)，通過性與脫困性同時(shí)兼?zhèn)洹?/td>
李俊鋒 9.6分 這是一款名聲顯赫的大眾頂級SUV，做工與用料可以媲美任何豪華品牌的同級車型，同時(shí)其配置的柴油、汽油、混動等多種動力系統(tǒng)亦可滿足不同用車需求，全新加入帶機(jī)械式拓森差速器的4Montion系統(tǒng)更讓其晉升為硬派SUV，在城市能夠享受其靈活的操控性，在野外也能夠擁有不錯的脫困能力，這絕對是一臺名副其實(shí)的多功能SUV。
評測文章：內(nèi)斂的野性 PCauto測試大眾新途銳
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