是的，在同樣的條件下，柴油比汽油更難點(diǎn)燃，而柴油一旦點(diǎn)燃，它所釋放的能量，也比汽油來得更加的迅猛，唯一的缺點(diǎn)是，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)后，噪音以及震動(dòng)都比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)更激烈一些。當(dāng)大眾汽車解決了噪音的抑制問題后，大眾柴油版途銳已經(jīng)看不到明顯的缺點(diǎn)了，而矛頭只能指向國內(nèi)那些還在生產(chǎn)品質(zhì)低下柴油的煉油工廠了。

　　在柴油質(zhì)量還停留在“遠(yuǎn)古”時(shí)代的國內(nèi)燃油市場上，大眾中國在前些時(shí)間，推出了他們的柴油版途銳。排量為3.0L的TDI車型，正式宣布進(jìn)入國內(nèi)豪華SUV市場。目前油價(jià)的昂貴，高排量汽車購置稅的一再提升，以及人們長期以來對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的“認(rèn)識(shí)”，都讓編者對(duì)大眾柴油版途銳進(jìn)入中國市場，有著一絲的懷疑，這車到底能否適應(yīng)國內(nèi)柴油車市場呢？

　　不得不說的是，在這一次試駕的目的地，是湖北省黃岡市有名的將軍縣：紅安縣。這里是老革命根據(jù)地的所在地，對(duì)于后人有深厚的教育意義。而對(duì)于試駕車來說，也有著另外的一番滋味。一款柴油車，進(jìn)入中國這個(gè)私人轎車還普遍使用汽油的國度，它的出現(xiàn)，無疑是在國內(nèi)的燃油市場掀起一番燃油的革命戰(zhàn)。要知道，在歐洲地區(qū)，使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，占據(jù)了超過50％的市場份額。車身價(jià)格，在看了它的越野性能以及克服了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)后，柴油版途銳的起步價(jià)為66.54萬元，在國內(nèi)豪華SUV市場頗具競爭力。