知道進(jìn)口車在臺(tái)灣的暢銷一哥是誰(shuí)嗎？除去TOYOTARAV4這類「以價(jià)沖量」的平價(jià)車款之外，能以產(chǎn)品力與口碑讓臺(tái)灣地區(qū)消費(fèi)者一直愛(ài)戴有加的，在掀背車界來(lái)說(shuō)絕對(duì)非VWGolf莫屬。Golf受到全球車迷的喜好不是一朝一夕，從1974年第一代誕生以來(lái)，已經(jīng)歷經(jīng)五代35年的演進(jìn)才堂堂邁入現(xiàn)在的第六代車型。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，曾幾何時(shí)，Golf最初的幾代車型都是標(biāo)準(zhǔn)的「國(guó)民車」，到后來(lái)車格越來(lái)越大，其下又不斷出現(xiàn)新的入門車系，于是Golf的地位開(kāi)始攀升，雖然這中間的過(guò)程不免讓一些支持者發(fā)出抱怨之聲，表示對(duì)舊代車型的熱愛(ài)都于新款，但是車廠仍然得要依時(shí)程改朝換代，讓Golf的路繼續(xù)走下去。

　　當(dāng)一部在車壇上這么成功的車系要改朝換代，大家首先就不免要問(wèn)：「新車設(shè)計(jì)是有比較好看嗎？」，如果要筆者用簡(jiǎn)單的話回答，就是標(biāo)題這句話。從車身尺碼來(lái)看，之前幾代車型體積都是越來(lái)越放大，不過(guò)五代過(guò)渡到六代，車身不但沒(méi)有變長(zhǎng)反而微微縮短，車高沒(méi)變，只有車寬寬了20mm，所以基本上六代Golf就跟「征服情�！怪械男」虐凸磐∫粯樱�是要帶大家進(jìn)入「寬」的世界。

　　到底是怎樣表現(xiàn)寬呢？往車頭看過(guò)去，上代的倒梯形雙肋式水箱罩換成類似初代車型時(shí)的水平長(zhǎng)條雙肋式樣，看起來(lái)很像新一代的Scirocco，水箱罩采用了高(反)旋光性材質(zhì)，質(zhì)感相當(dāng)不錯(cuò)。前保桿與下氣壩的折線與造型都有配合到水箱罩，讓車頭有比較一致的視覺(jué)感，甚至彷佛可以看到大嘴開(kāi)口笑的神情。頭燈看起來(lái)也像是上代略拉長(zhǎng)壓扁而來(lái)，內(nèi)部將遠(yuǎn)光燈、進(jìn)光燈、日間行車燈、方向燈整合在一起，燈座施予了熏黑處理，整個(gè)頭燈組顯得更為精練。

　　從側(cè)面看去，五代、六代的輪廓幾乎一模一樣，想要分辨二代車型的差異，大概只有靠經(jīng)銷商與我們汽車媒體界的人來(lái)為大家解說(shuō)。首先，是在車門上緣多出了從車頭劃至車尾的肩線，中間的防撞飾條則被取消，車門把手設(shè)計(jì)變得更好握、后視鏡換新設(shè)計(jì)，空力特性更好，降低風(fēng)切噪音并減少氣流通過(guò)時(shí)所帶來(lái)的灰塵沾附在上面。車尾能一眼察覺(jué)的改變大概也只有尾燈造型同樣被壓扁拉寬。對(duì)于車廠的人來(lái)說(shuō)，新Golf保留大部分Golf的優(yōu)良特征，如粗壯的C柱等等，并在細(xì)部上作改良提升，而對(duì)大部分的人來(lái)說(shuō)...六代Golf就是換上了新車頭，想稱贊或是想批評(píng)大概都沒(méi)什么著力點(diǎn)。

　　看起來(lái)它是你熟悉的Golf，坐進(jìn)去它還是你熟悉的Golf，不過(guò)細(xì)部的變化不少，與上代車型差異化程度要比外觀來(lái)得大。儀表板配置仍是二大圓二小圓，不過(guò)水溫表與油量表分別被放到時(shí)速與轉(zhuǎn)速表內(nèi)，把中間的空間留給行車信息顯示屏，顯示屏變大了，不再是郵票般小小一格，辨識(shí)起來(lái)也輕松舒適多了；二個(gè)大圓表都加了遮光筒，避免在某些角度下出現(xiàn)反光影響辨識(shí)。

　　中控臺(tái)與排擋桿座透過(guò)側(cè)面的包覆變得更具整體感，也因而多出排擋桿前方的小置物空間；中控臺(tái)操控界面向大哥PassatCC取經(jīng)，特別是空調(diào)系統(tǒng)的旋鈕與面板都給它CC化，車上操控按鍵與冷氣出風(fēng)口也都追加了鍍鉻飾環(huán)，理由不外是為了增加質(zhì)感，降低視覺(jué)上因塑料所帶來(lái)的廉價(jià)感覺(jué)�？吹较路界U空的方向盤，沒(méi)錯(cuò)！正是原汁原味從PassatCC身上移植過(guò)來(lái)的，將上級(jí)車款設(shè)計(jì)導(dǎo)入新車，不但達(dá)到提升效果，對(duì)車廠來(lái)說(shuō)也有零組件共享節(jié)省生產(chǎn)成本的好處吧。

　　六代Golf的前后懸身都縮短，但軸距不變，乘坐空間上自然不用擔(dān)心會(huì)比以前差，事實(shí)上后座空間以其車身尺碼來(lái)說(shuō)是充裕的，乘客也有舒適的腳部活動(dòng)空間。座椅造型與上代相同，僅中央座面的材質(zhì)依車型等級(jí)不同有所不同，真皮材質(zhì)不在名單之列。座椅的支撐性不差，腰部與腿部也都有獲得一定包覆。方向盤位置、座椅前后高低、腰靠調(diào)整都是手動(dòng)調(diào)整，似乎有失「百萬(wàn)名車」形象，不過(guò)空間設(shè)計(jì)得當(dāng)，座椅(腿部)距離調(diào)整好之后，手部也與方向盤保持適當(dāng)距離，身體不會(huì)過(guò)于前/后傾。

　　車內(nèi)置物空間設(shè)計(jì)對(duì)五代車主來(lái)說(shuō)應(yīng)該也會(huì)很熟悉，連前座置杯架那個(gè)可以當(dāng)開(kāi)瓶器用的隔板都還健在。后座椅椅背同樣可以輕松翻折至椅墊之上打平，不過(guò)與前代不同的是，打平后的椅背與行李廂地板間有一小段高低落差，椅墊也不能再向前翻創(chuàng)造完整而平坦的行李空間，是有些可惜的瑕疵。