在安全成了Ｖｏｌｖｏ的代名詞之后，再給Ｖｏｌｖｏ下一種定義無疑令人困惑，這就像給品質良好的一個人再找出一個或者多個優(yōu)點來一樣困難。它已經很好卻希望它能夠更好，這是所有汽車消費者對汽車的普遍追求。在海南測試完全新的ＶｏｌｖｏＳ４０Ｔ５后，我們給Ｖｏｌｖｏ的新定義是“成熟穩(wěn)重”。

　　年輕時尚化造型

　　初見全新ＶｏｌｖｏＳ４０Ｔ５就被它時尚的外觀造型和寧靜舒適的駕乘空間所吸引。全新Ｓ４０Ｔ５的車身造型與上一代相比變化較大。在氙氣大燈、車尾雙排氣管以及１７英寸鋁合金輪轂的點綴之下，流暢的線條與較低的離地高度使豪華風格與跑車味道恰如其分地糅合在一起。延續(xù)自Ｓ６０的前伸車鼻，獨特而圓潤的車頭輪廓，Ｖ形線條的發(fā)動機蓋無不清晰地彰顯著來自北歐的設計思想已然年輕化的風格。對于已經習慣了Ｖｏｌｖｏ傳統(tǒng)而樸實的外形的人們來說，更是驚訝于Ｖｏｌｖｏ能推出如此時尚的造型。

　　設計頗具吸引力

　�。樱矗埃裕档耐庥^設計是個重磅炸彈，但是最好花些時間繞著它仔細看，實物比照片更有感觸：敦實，流線型，邊角比Ｓ６０和Ｓ８０更加圓潤，盡管和它們的外形很像。雖說方方正正的外觀已經找不到蹤影，但全新ＶｏｌｖｏＳ４０Ｔ５的風格依然充滿Ｖｏｌｖｏ家族的氣息。從車頭水箱格柵上面熟悉的對角線標志和水平網狀圖案，到車體側面稍加修飾的肩條，仍然散發(fā)出濃郁的Ｖｏｌｖｏ味道。

　�。樱矗埃裕凳且豢罹o湊型四門轎車，車身有４．４７米長。一般市場上這個尺寸的轎車配備的都是一百多馬力的發(fā)動機，Ｓ４０Ｔ５卻有著２２０馬力的強大動力。雖然這款發(fā)動機馬力強大，但卻相當省油，百公里的混合油耗依手動與自動的不同在８．７至９．４升之間。

　　在起步時特別是掛低擋駕駛的時候，５缸２．５升渦輪增壓發(fā)動機的特點明顯。一腳油門下去，身體像是被猛地按壓在座椅靠背上，周圍的景物如潮水般向后倒去。這是大功率前輪驅動轎車加速時固有的推背感。逐步掛入高擋，這種感覺就不再那么突出了，此時的操控品質更側重于這輛１．４噸重的汽車的轉彎能力。

　　前懸架采用麥弗遜式加防傾桿結構，其幾何形狀經過精心計算，可實現(xiàn)迅速而精確的轉向反應，增強車輛的動感。由于采用多連桿系統(tǒng)的獨立后懸架，實現(xiàn)了舒適性和反應一致性之間的完美結合。ＶｏｌｖｏＳ４０Ｔ５具備了相當精確的操控品質，在進彎前收油減速后，對著彎道頂點緩緩踩下油門，原廠配備的標準輪胎已然發(fā)出了刺耳的尖叫，但車身依然按照你的意圖完成了一個圓滿的轉彎。進入直道后，由于出彎前的提早加油，強大的渦輪動力使你很快向更高的速度沖刺。

　　車大也好操控

　　經過激動人心的試駕后，誰都會對全新ＶｏｌｖｏＳ４０的２．５升渦輪增壓發(fā)動機產生興趣，畢竟如此令人滿足的駕乘體驗大半功勞要記在它的身上。新型汽油發(fā)動機是在專供大型轎車使用的低摩擦系數(shù)發(fā)動機的基礎上開發(fā)成功的，型號為ＲＮＣ，其中字母Ｃ代表“緊湊型”的。發(fā)動機的絕大部分外部零件都經過重新設計和制造，大幅度減少了安裝尺寸。

　　在全新Ｓ４０型轎車內搭載２．５升渦輪增壓發(fā)動機后，就使該車成為一輛真正的運動型轎車。從零到１００公里／小時的加速時間僅需７．２秒，最高時速為安全起見被限制為２３５公里。不過，盡管有著如此強勁的動力，全新Ｓ４０卻不像同級別豪華車那樣在大街小巷內行駛時顯得十分笨拙。雖然它給人的印象像一輛大型轎車，但仍然保持著很高的靈活性。