賽道上本來應(yīng)該是爭分奪秒的駕駛，而此次的油耗挑戰(zhàn)則是屬于非常少見的一次競賽，車型是即將上市的凱美瑞混合動力車。雖然比賽結(jié)果我的平均油耗在3.1升，但這并不是最好的成績，2.5升會是我努力的目標(biāo)。但是對于一款排量在2.4升的車型來說，這樣的油耗已經(jīng)是非常低的。不過我們的挑戰(zhàn)是在平均時速40公里/小時，沒有走走停停的環(huán)境中駕駛，但我相信高峰擁堵的城市道路中，油耗的表現(xiàn)也不會相差太多。

試駕豐田凱美瑞混合動力版

　　如果算上雷克薩斯車型，豐田可以說是在中國推出混合動力車型最多的品牌集團(tuán)了。雖然國內(nèi)混合車型市場始終被邊緣化，但是我們可以看到豐田在環(huán)保方面，特別是推動中國汽車環(huán)�；�上面作出的努力，這一點(diǎn)我是非常認(rèn)同的。

造型與普通版相差較大

　　而此次推出的凱美瑞混合動力車型可以說是在同級競爭車型中第一款車型，走在了前面。當(dāng)然，這也是與其成熟的混合動力技術(shù)分不開的。

試駕豐田凱美瑞混合動力版

　　豐田為了明顯區(qū)別混合動力車型和普通車型的不同，也進(jìn)行了一些設(shè)計上的變化，這樣的變化帶來了一股新鮮感，畢竟凱美瑞在國內(nèi)市場已經(jīng)銷售多年，審美疲勞多少會有些。

2.4L發(fā)動機(jī)和往常一樣

　　混合動力車型采用了精美而富有現(xiàn)代感的散熱格柵和空氣動力性能良好的保險杠造型，配上藍(lán)色調(diào)的前大燈，與淡藍(lán)色的車身一起，給人以大海般純凈的感覺。尾燈也采用了這種藍(lán)色的通透材料，加上在前車門和后備廂下方比北美版大一圈的Hybrid標(biāo)志。讓人一目了然。

混合動力降低了油耗水平

　　車內(nèi)變化最明顯的就是儀表板。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表被瞬時油耗表所代替，可以讓你時時刻刻知道車的瞬時油耗表現(xiàn)，讓你知道車輛什么時候是靠電池驅(qū)動，什么時候發(fā)動機(jī)介入，而三種顏色刻度更可以讓你知道處于綠色以下就是經(jīng)濟(jì)油耗的時候。這樣一來，不僅幫助你省油，更可以讓你培養(yǎng)出經(jīng)濟(jì)駕駛的習(xí)慣。而經(jīng)濟(jì)駕駛習(xí)慣又是普通車型省油的一個好方法。甚至在車載導(dǎo)航系統(tǒng)的顯示屏上還增設(shè)了顯示油耗履歷功能，讓你對一段時間內(nèi)的駕駛情況有所了解，可以提高車主的節(jié)能和環(huán)保意識。