盡管如此，它的優(yōu)雅還是被人們看在了眼里。尤其是當車頂降下時，不管它停在哪兒，都會引來好奇的觀望者。

　　敞篷車頂

　　我所試駕的黑色聚乙烯車頂是由非常耐久的材料制成的，后窗玻璃由優(yōu)質材料制成，車身由隔音材料制成。當打開車頂駕駛時，內部噪音水平低得令人驚訝。事實上，這可能是我所試駕過的可變換軟頂汽車中最為靜音的一款。

　　當車頂敞開時后座旅客的頭部空間充分，足夠搭乘兩名成人，而且比起很多敞篷版的雙座轎車來說，進入后座要輕松得多：車門很長，因此留出了較大的開門空間，此外，當后座傾斜下去時右前座也跟著向前滑動，這就使得進、出變得更方便。前座的安全帶可以從前面的座椅上收回，所以也就不礙事了。

　　右后方有個盲區(qū)，當你轉換路線或是泊車時會妨礙視野。就算是當車頂降下時，高聳的車尾也會限制到后面的視線，尤其是當可夾住的后座車篷安放好時。

　　坐在駕駛座上，只要打開擋風玻璃框架上的兩個插鎖，然后再按下左側儀表盤上的一個按鈕，電動車頂很容易地就可以被降下來了。車頂收回的時間只需要8秒，打開時間是10秒。假如你想要在收回來的車頂上安裝后座車篷，那就不得不先下車去，然后再干這項工作了。我發(fā)現(xiàn)后座車篷很難安裝，而且當它不用時，也會占去一大塊的車內空間。

　　另一個小問題：在車頂升起來之后，側面的玻璃并不能自動地升起。駕駛者必須按下儀表盤上的專用按鈕才能把四面的玻璃都升起來。這個操作也讓我琢磨了好一會兒。

　　車輛內部

　　很多敞篷車車只有一個非常狹窄的后座，但Solara卻有一個非常寬敞的車身，提供了一個可供兩名成人乘座的寬敞后座空間。但比起轎跑車來，后座空間要窄165毫米(6.5英寸)，敞篷版的后排座椅只有兩個后座而非通常的三個座位。

　　座位所用布面材料的品質——在我的汽車內是有黑色小方格的——很高，但是中央儀表盤那明亮的像金屬般的塑料材質和仿造碳纖維的裝飾看上去真的很假。

　　三輪輻、真皮包裹方向盤由兩個手動桿控制傾斜和伸縮。同時，SEV6配有標準的電動座椅高度調節(jié)器和電動腰部調節(jié)器。駕駛席是個舒適的地方。

　　左邊的是一個駕駛信息顯示(由安裝在方向盤上的一個按鈕控制操作)包括實時油耗、平均油耗、駕駛公里、估計到達時間顯示。中間的液晶顯示器是一個數(shù)字表，在右手邊上的是一個車外溫度表。

　　突出來的中央立體聲系統(tǒng)包括一個6碟CD和磁帶播放器，包括方向盤在內的控制都很易于操作。這種優(yōu)質的JBL立體聲音響包含六揚聲器和尾部的低音擴音器，而且我發(fā)現(xiàn)聲音干脆又清晰。但有時在太陽光的照射下讀取變得很困難。

　　在立體聲音響下是三個為加熱和空調系統(tǒng)而設制的簡易刻度表，它們很便于識別而且也容易操作。