前言　外觀篇　內飾篇　動力篇　駕乘篇　總結篇

　　駕乘篇：

　　來到蘇拿的乘駕部分，首先我們說一說前排的駕駛感受吧，坐在座位上感覺比較柔軟，采用透氣式的設計，讓我們在長時間駕駛過程中不會因為過熱而感覺不舒服。由于車身設計的尺寸較大，前排對于1.8米的駕駛員來說也是綽綽有余，四向式的電動可調座椅能夠基本上滿足你全部的要求。在副駕駛位上就沒有那么方便了，如果此車長期是兩個人坐，后排只是用來發(fā)一些東西那也無所謂，加入后面要坐人的話，從正駕駛位上車很不方便的，只有從副駕駛位，這樣每次都要把座位前移，靠背向前放到，后面的人上去后再講座位放回來，同時如果后面的人要下車那就麻煩前面的人先下車。

　　點火啟動，車內比較安靜，車內感覺不到多大的震動，將檔桿掛入“D”檔，起步和一般的跑車相比在起步那一刻沒有什么“沖”勁，感覺是比較平滑的，這也許就是女性跑車的特點吧。我們踩下的力度也不是很大，發(fā)動機一般在3000轉左右換檔，感覺是比較平滑沒有什么頓戳感，這就是VVT發(fā)動機的舒適性的一面。不過隨著速度的提升中部加速有力，十分輕松的上到了100公里時速。這次試車的直道不是很長加上是新車的緣故，我們也沒有測到她的極速，不過3.3的排量相信可以輕松的達到200公里時速。

　　在制動方面由于采用四輪碟剎感覺比較靈敏有力，在彎位時由于座位包裹性較好加上安全帶的幫助身體也不會有過大的側傾現(xiàn)象。同時感覺懸掛較軟，乘坐舒適。行駛過程中可以自由的進行手動和自動的切換，手動時最好是在3000轉左右加檔，這樣可以減少動力的損失。方向盤由于是高檔的真皮設計手感好，行車視野也較寬闊，駕駛感覺十分的輕松。