先來大概了解一下這輛鈴木Ignis Sport:

　　·較差的NVH（噪音、震蕩、平穩(wěn)）值；
　　·車載設(shè)備比較高級，不過看起來有點舊；
　　·檔位少；
　　·引擎容易駕馭，扭力充足；
　　·操控靈活，底盤的反饋恰到好處；
　　·很實用的內(nèi)部空間；
　　·造工中規(guī)中舉；
　　·總評：這個價位里面最有駕駛樂趣的車。

　　你是否覺得現(xiàn)代的車型里面已經(jīng)找不到以前那些好車的駕駛樂趣了呢？太多的電子輔助駕駛系統(tǒng)介入了人與車之間？你的平衡感，駕駛意識和那種以靈活的右腳去操控座架的能力已被束之高閣，塵封已久了嗎？

　　那么，來試試鈴木的 Ignis Sport是否一輛適合你的車吧。

　　因為Ignis Sport上搭載了一個非常優(yōu)良的運動型套件，所以，車子有足夠的動力，操控性能和調(diào)教得稀奇古怪的平衡特性，可以讓你拖檔減速并以轉(zhuǎn)向過度的方式滑過彎角，又或者能讓你以一種糅合了轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過度的操控方式駛過長長的街道，又或者把引擎的轉(zhuǎn)速保持在紅線區(qū)附近，在城市快速路上自由穿梭……來吧，隨心所欲地駕馭你的Ignis Sport吧。

　　它的售價約為￥125,200，它可能不是這一級別車型里面最好的，不過，一定是能提供最多駕駛樂趣的一款……

　　但是，在你剛剛踏入 Ignis Sport里面的時候，它有趣的部分是不能馬上把你的注意力吸住的。首先你會看見兩張Recaros制造的座椅，LED照明的白色儀表盤和一個真皮包邊的方向盤，但你也會注意到那些80年代中期風(fēng)格的網(wǎng)孔紡織布頭枕，一個和內(nèi)飾風(fēng)格、顏色格格不入的單CD機頭，另外你還會發(fā)現(xiàn)離合器踏板旁邊沒有設(shè)置讓人擱腳的空間；關(guān)上車門之后，車子開起來還會叮當(dāng)作響， Ignis Sport的造工的確不是它的賣點之一。

　　而且，即使是你第一次開著它四處游蕩（或者像我們這樣上高速公路試車），你仍然會覺得它的缺點太明顯了。檔位設(shè)置得太少，三檔時的轉(zhuǎn)速已經(jīng)相當(dāng)于某些車型在五檔時的轉(zhuǎn)速了，而且發(fā)動機的噪音過多——而這些都會導(dǎo)致車子產(chǎn)生較差的NVH（噪音、震蕩、平穩(wěn)）值。車子的操控還算相當(dāng)平穩(wěn)（雖然我們并沒有開得很快）。不能調(diào)整的方向盤有點靠得太近了。