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雨燕翻飛---試駕鈴木新款雨燕SWIFT(圖)

2004-11-17 11:34 作者: 俊鵬 責(zé)任編輯: 李旭



  雨燕的內(nèi)飾設(shè)計(jì)突出了個性、運(yùn)動感和駕駛樂趣。三輻轉(zhuǎn)向盤、運(yùn)動座椅、儀表板以及換擋桿等都凸現(xiàn)出雨燕的運(yùn)動DNA。其音響和空調(diào)的控制按鈕都很大,方便了駕乘者的操作。而且其音響系統(tǒng)還能夠通過可選裝的轉(zhuǎn)向盤上的控制按鈕來操作。其前排座椅均可前后調(diào)整,而且駕駛席還可以上下調(diào)整,加上可以調(diào)整角度的轉(zhuǎn)向盤,任何身材的駕駛者都可以找到適合自己的駕駛位置。

  雨燕可以選裝3款發(fā)動機(jī),包括1.3 L的M13A、1.5 L的M15A汽油發(fā)動機(jī)以及1.3 L的柴油發(fā)動機(jī)。與它們匹配的變速器包括5擋手動變速器、5擋手/自動一體變速器以及4擋自動變速器。每一款發(fā)動機(jī)都強(qiáng)調(diào)了在中低速下的動力特性,尤其是其柴油發(fā)動機(jī)采用了共軌噴射技術(shù),保證了低油耗的同時也提供了高環(huán)保性。



  為了追求駕駛的舒適性和靈活性,雨燕的設(shè)計(jì)者重新設(shè)計(jì)了雨燕的底盤。它擁有同級別轎車最寬的輪距,確保前后輪距分別為1 470 mm和1 480 mm。同時,雨燕也是同級別轎車中最寬的,達(dá)到了1 690 mm。這樣的尺寸使得雨燕能夠提供寬敞的內(nèi)部空間的同時,又保證車輛的穩(wěn)定性和舒適性。此外,雨燕采用了目前少見的發(fā)動機(jī)后置的方式,這減少了駕駛艙內(nèi)的噪聲并提高了駕駛的穩(wěn)定性。

  安全向來是緊湊型轎車令人置疑的問題。雨燕的設(shè)計(jì)者不僅通過車身材料提高車輛的抗碰撞性能,更從結(jié)構(gòu)上保證駕乘者的安全。在制動系統(tǒng)方面,ABS+EBD系統(tǒng)以及BA(制動輔助系統(tǒng))都是標(biāo)準(zhǔn)配置。雨燕還配備了無匙起動系統(tǒng)以及智能控制門鎖,這都有助于將盜賊拒之門外。



  雨燕目前已經(jīng)在歐洲通過大規(guī)模行駛試驗(yàn),目前還沒有上市。有消息說長安鈴木醞釀長達(dá)一年之久的“神秘新車”就是這款雨燕,很有可能在2005年初在中國上市。如果消息確切的話,雨燕在國內(nèi)的競爭對手應(yīng)當(dāng)是廣州本田飛度、天津一汽威姿以及上海大眾的POLO,其價格應(yīng)該也與這幾款車型相當(dāng)。

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雨燕 編輯點(diǎn)評
雨燕

優(yōu)點(diǎn):造型時尚,怠速安靜,方向盤轉(zhuǎn)向靈敏

缺點(diǎn):后排頭部空間小,油門響應(yīng)較慢

8.3
總評分
加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 噪音(分貝/100km)
暫無 暫無 暫無
李佳 8.3分     雨燕在05年就已經(jīng)和我們見面了,它的出現(xiàn)讓車友們對小型掀背車有了更徹底的了解。雖然如今已迎來“7年之癢”,但一直不斷的改款使它完全不落潮流。主打小型車市場的雨燕,即照顧了年輕人對時尚的追求,又兼顧了駕馭的一些快感,它并沒有像普通家轎那般沉悶。同時,省油也是這個級別車型的消費(fèi)者看重的。
李俊鋒 8.1分     經(jīng)過測試,新雨燕在本質(zhì)上保持了老款的優(yōu)勢,同時在細(xì)節(jié)上做了改進(jìn),提升其運(yùn)動特質(zhì)。在日常城市駕駛中,1.3L的動力只能說勉勉強(qiáng)強(qiáng),但1.5L的動力足夠使用,更重要的是,雨燕在省油方面有不錯的口碑,在高油價時代如果既要拉風(fēng)又要實(shí)惠,那么價位在10萬元以內(nèi)的它絕對是年輕人的不錯選擇。
劉明輝 8.4分     雨燕上市已經(jīng)有很長一段時間了,它經(jīng)受了多年的市場考驗(yàn),如今還能夠屹立在小型車市場中,充分說明這款車還是有自身特點(diǎn)的。比如扎實(shí)的底盤與硬朗的懸掛,都保證了這款車的出色的操控性。不過它的問題也同樣存在,比如狹小的內(nèi)部空間是無法通過車型改款來改善的。所以,未來只有通過換代,才有可能徹底解決空間不足的尷尬。綜合整體來看,雨燕這款車空間雖小,但還是可以滿足兩口之家的需求的,小巧的車身會討得一部分女性消費(fèi)者的歡心。
評測文章:細(xì)節(jié)改進(jìn) 測試2011款雨燕1.5AT運(yùn)動版
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