當(dāng)2010款斯巴魯傲虎3.6R推入市場(chǎng)時(shí)，嶄新的2009款豐田Venza3.5全輪驅(qū)動(dòng)款也正在向我們招手，而這絕不是偶然，尤其是同樣的理念與幾近相同的價(jià)格（Venza價(jià)格高出1,310美元）同時(shí)出現(xiàn)時(shí)。

　　以防你沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)，豐田Venza是一部介乎于旅行車(chē)、跨界車(chē)和微型MPV車(chē)這三者位置間的車(chē)型。當(dāng)我們幾個(gè)月前試駕時(shí)，我們便感到了錯(cuò)綜復(fù)雜的狀況，我們喜歡便捷寬敞的車(chē)廂，但是質(zhì)疑全新且未分類(lèi)的Venza并不能對(duì)豐田的旗艦款RAV4或是可靠的漢蘭達(dá)SUV產(chǎn)生任何威脅。

　　現(xiàn)在2010款斯巴魯傲虎讓我們擁有同樣的想法，這仍然是我們一直深?lèi)?ài)的奇妙的小型旅行車(chē)嗎？還是一部取代品——小型的斯巴魯森林人？

　　犯兩次同樣的錯(cuò)誤？

　　一方面，擁有眾多目的的豐田品牌推出前所未有的全新車(chē)型目的在于吸引更多尋找多用途車(chē)型的消費(fèi)者；另一方面，完全是因?yàn)閷?zhuān)業(yè)的斯巴魯改進(jìn)了傲虎旅行車(chē)成為大型多用途消費(fèi)產(chǎn)品，因?yàn)檐?chē)子擁有許多信徒般忠實(shí)的車(chē)迷購(gòu)買(mǎi)力量。的確，現(xiàn)在的2010款斯巴魯傲虎比去年更大、配置水平更高，但是這是傲虎買(mǎi)主們真正想要的嗎？據(jù)上次的調(diào)查顯示，他們希望擁有更加成人化的后部空間、iPod插座和藍(lán)牙連接功能。其他的就不用再提了，對(duì)嗎？

　　斯巴魯曾經(jīng)走過(guò)這條路，嘗試改良其轎車(chē)去模仿1980年代的雅閣，近期又將翼豹WRXSTI改得更加內(nèi)斂。而這兩種嘗試的結(jié)果都削弱了斯巴魯?shù)脑�有天性，隨后斯巴魯又整體折回了他們能做得最好的那條路上。

　　盡管如此，Venza還是2010款斯巴魯傲虎想要達(dá)到的樣子。擁有新的SUV車(chē)型之后，傲虎頓時(shí)使其原有位于全輪驅(qū)動(dòng)駕駛范圍內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相形見(jiàn)拙，比如大眾帕薩特旅行車(chē)和沃爾沃XC70，更加超越了相類(lèi)似的現(xiàn)代勝達(dá)——在車(chē)身尺寸、價(jià)格、油耗和舒適度上均相當(dāng)?shù)恼嬲��?jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　車(chē)型陣容

　　2010款斯巴魯傲虎的車(chē)型陣容進(jìn)一步簡(jiǎn)化，渦輪增壓款241馬力傲虎2.5XT不能在加州和科羅拉多兩個(gè)州銷(xiāo)售，雖然這對(duì)于上述地區(qū)的消費(fèi)者是一個(gè)壞消息，但這款車(chē)僅占傲虎系列全部銷(xiāo)量的5%。（我們猜測(cè)前款2.5XT僅提供的價(jià)格32,000美元的限量版，在其僅有的比渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)配置更有限的吸引力基礎(chǔ)上應(yīng)該付出了更多的努力。）

　　對(duì)于2010款，傲虎旅行車(chē)提供了170馬力2.5升直列四缸和256馬力3.6升直列六缸，由此將車(chē)型命名為傲虎2.5i和傲虎3.6R�，F(xiàn)在有三種內(nèi)飾可選：Base、Premium和Limited三種內(nèi)裝水平。也就是說(shuō)有六款傲虎可供選擇，基本價(jià)格在23,690美元至31,690美元之間（約合人民幣16.18萬(wàn)到21.64萬(wàn)元）。

　　四汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)能夠與六速手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速器相搭配，而六汽缸款只能搭配五速自動(dòng)變速器。