很強很暴力！首試斯巴魯新一代森林人
2008-01-28 09:09
出處：其他
作者：
佚名
責任編輯：
suweisong
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斯巴魯森林人的黑底白字紅圈裝飾的儀表盤，晚上看起來讓人感覺十分舒服。三個圓形儀表也并不是普通的圓形，而是層疊的半圓，細看只有轉(zhuǎn)速表是圓筒狀。
『SI開關(guān)調(diào)節(jié)可以讓森林人適應(yīng)各種路面』
SI-DRIVE的車動力學(xué)控制系統(tǒng)讓森林人可以適應(yīng)各種路面，intelligen智能模式，可以讓動力控制更多的去適應(yīng)路況。而運動和極度運動模式則可讓森林人輸出更強的馬力，來提升加速性。
『兩款發(fā)動機可選：2.0T和2.0發(fā)動機』
日規(guī)的森林人，采用了全新的自然吸氣2.0升水平對置發(fā)動機。6000rpm可以輸出146馬力，3200rpm可以輸出141磅/英尺的扭矩。而美規(guī)的2.5升發(fā)動機與日規(guī)的能力大體相同，只是提升了7馬力，2200rpm-6600rpm的扭矩輸出得到增強。同時，修改過的日規(guī)2.0T發(fā)動機則可提供5600rpm輸出227馬力，2800rpm可以輸出235磅/英尺的能力。渦輪工作時間點在2500rpm到6000rpm，0-96km/h加速時間只要5.5秒。
『新一代斯巴魯森林人的跑姿』
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8.5 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
| 曾從智 | 8.5分 | 作為斯巴魯目前銷量最大的車型，森林人在國內(nèi)同樣不乏擁躉，更重要的是隨著保有量的增加，進口到國內(nèi)的森林人在日后養(yǎng)護與零配件供應(yīng)上都更有保障了。至于性能方面，招牌的水平對置發(fā)動機有效降低車身整體重心，中性偏稍硬的懸掛調(diào)校也換來靈活自如的操控體驗。森林人全系列車型都裝備了全時四驅(qū)系統(tǒng)，機械結(jié)構(gòu)上不適用于高強度越野的，但能夠在濕滑等其他惡劣路況上增強行駛穩(wěn)定性。 | ||
| 黃榮嘉 | 8.4分 | 憑借過去在拉力賽場的輝煌成績，斯巴魯在消費者心目中烙下了運動的印記，水平對置發(fā)動機以及左右對稱四驅(qū)系統(tǒng)也都順理成章地投放至民用車上。對于SUV車型來說，斯巴魯?shù)倪@兩門獨門秘笈能有效降低車輛重心，與生俱來便有出色的操控性。作為一款城市型SUV車型，森林人有著不錯的公路性能，油耗水平也有不錯的表現(xiàn)，但越野性能平平無奇是必然的。 | ||
| 李俊鋒 | 8.5分 | 森林人這款SUV配置了非常罕見的水平對置發(fā)動機，讓其SUV的體型能夠獲得較低的重心，在操控方面能夠媲美不少轎車的靈活性，可惜的是4速手自一體變速箱在動力輸出方面造成了一定拖累，同時內(nèi)飾方面簡陋的設(shè)計也讓不少年輕車主深感困擾。森林人全系列車型都裝配了全時四驅(qū)技術(shù)，該套四驅(qū)的設(shè)定更多是為了公路駕駛的穩(wěn)定性，而不是針對越野能力。 | ||
| 評測文章：動力升級 冰雪試駕2011款斯巴魯森林人 | ||||
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