說實(shí)話，上深下淺的內(nèi)飾設(shè)計(jì)到了2007年已經(jīng)很難在勾起我們足夠的關(guān)注度，編輯同志們坐進(jìn)車內(nèi)，誰也沒有沖動到一上來就滔滔不絕地評價(jià)一番。然而平心而論傲虎的內(nèi)飾做工和用料絕非翼豹和森林人這類狂野派所能比擬，雖然還沒有達(dá)到一些高端德系車的水準(zhǔn)，但精工細(xì)作的程度還是足以令人稱道，因此這也符合外觀整體上內(nèi)秀的設(shè)計(jì)風(fēng)格。另外，在實(shí)際使用中我們也發(fā)現(xiàn)，其實(shí)用性確實(shí)強(qiáng)于我們之前試駕的斯巴魯另一款SUV車型——馳鵬。

　　現(xiàn)如今桃木的裝飾條可不是每一位消費(fèi)者都愿意去欣然接受，但是偏偏傲虎就做了這樣一次嘗試，也不知這樣是否叫順應(yīng)潮流？當(dāng)然有點(diǎn)你必須承認(rèn)，如果你深深的癡迷于OUTBACK 3.0R的動力和操控性能，你會將你眼前諸如桃木裝飾等等一切通通拋到腦后。而斯巴魯車的精髓也恰恰就在于此。

　　傲虎的座椅非常舒適，真皮表面軟硬適中，前排成員的背部兩側(cè)、腰部都可以得到很好的支撐。雖然傲虎的車身很長，但是留給后排預(yù)留的腿部空間仍不是很大，相比之下，倒是行李箱的長度寬度比較理想，我曾在郊游時(shí)看到過一臺傲虎從B柱往后變成了一張大床，這確實(shí)有些出乎我的預(yù)料，腦海中原先一頭猛獸的印象瞬時(shí)間變得溫順體貼起來。另外，超大的兩段式半景天窗也是抑制旅途疲勞的靈丹妙藥，它不但在面積上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過馳鵬上的天窗設(shè)計(jì)，而且通過兩段式的開啟方式也實(shí)現(xiàn)了森林人所不能實(shí)現(xiàn)的翹起式功能，對于以野外郊游為主要功能傲虎來說，天窗無疑是其身上最大的賣點(diǎn)之一。

　　當(dāng)然，在傲虎的內(nèi)飾中，還有很多吸引人的地方。比如方向盤后面的換檔撥片，月牙型的設(shè)計(jì)既新鮮又實(shí)用，在駕駛過程中，方向盤在很大的回旋余地中駕駛員的手都可以觸及到此撥片，不會因此而手忙腳亂。傲虎3.0R配備了5速手自一體變速箱，與之前提到的撥片一樣，只有傲虎的頂配車型才配備這些裝置。同樣，位于變速桿后部的SI-DRIVE控制鍵也只裝備在這款3.0升排量的傲虎中。而在儀表盤中，與普通的2.5升傲虎相比還多了一個(gè)發(fā)動機(jī)工況模擬圖示，用來指導(dǎo)SI-DRIVE系統(tǒng)的調(diào)節(jié)。