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進(jìn)化之美--小試斯巴魯06款Forester2.5XT

2005-09-08 10:17 作者: 佚名 責(zé)任編輯: yangfang

  

  人是通過(guò)不停的進(jìn)化而演變的更加聰明和更為的進(jìn)步,人創(chuàng)造出來(lái)的汽車也是如此,通過(guò)不停的演變和改進(jìn)使自身更加完美,而斯巴魯汽車則把自己旗下“進(jìn)化”的最快的一款產(chǎn)品率先投放中國(guó)市場(chǎng),可以看出斯巴魯對(duì)中國(guó)市場(chǎng)寄予的是多大得厚望。

  趨于轎車化

  06款Forester在外形上是改變最大的,其中網(wǎng)橫條由以前兩根變成了五根,而且通過(guò)鍍烙使其炫目而閃耀。配上全新的四總程式前大燈,更加平添了徐徐威猛和更多的動(dòng)感,同時(shí)2.5XT還配備了車大燈清洗器,使其顯得更高檔化。后視鏡也變成了時(shí)下流行的帶轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì),要顯示這是一款不單單是越野的SUV,它也包含了許多轎車的因素。

  有了臉部的改變當(dāng)然尾部也不能不有所改變,全新設(shè)計(jì)的透明式尾燈增加了許多時(shí)尚元素,并且后保險(xiǎn)杠開(kāi)始使用車身同樣顏色,尾部的商標(biāo)也由原來(lái)的“SUBARU”改為了富士汽車的六星廠徽,使整體效果要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于舊款車型。Forester2.5XT還更換了17英寸的車胎,看起來(lái)更大氣更有魅力。

  年輕化的內(nèi)飾

  06款Forester的內(nèi)飾有較大變化,米色淺內(nèi)飾取代了原來(lái)的黑色內(nèi)飾,給人寬敞明快的感覺(jué);更換了新的多功能中央手枕,這個(gè)手枕既可前移配合駕駛員手形,又可后翻為后排乘客提供杯架托盤,非常實(shí)用;此外,為方便攜帶行李雜物,其行李艙中新增了8個(gè)行李掛鉤和2個(gè)固定支架,也是細(xì)心體貼的設(shè)計(jì)。

  駕駛員座椅可惜只是手動(dòng)調(diào)節(jié)的真皮座椅,在追求舒適豪華的今天還是有點(diǎn)點(diǎn)落伍的感覺(jué),超大的電動(dòng)天窗依然是Forester最有特色的設(shè)備。所有內(nèi)飾上的改變都是為了迎合現(xiàn)在年輕化的消費(fèi)需求,加入一些流行的東西,讓Forester人看起來(lái)并不像原來(lái)那樣有些保守,現(xiàn)在顯得充滿了活力。

  超強(qiáng)動(dòng)力

  要說(shuō)06款與05款最大的區(qū)別在哪里,回答是在其最重要的部位……發(fā)動(dòng)機(jī),以前可是以2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)包打天下,而06款則向中國(guó)市場(chǎng)提供兩種動(dòng)力配備:2.0升自然吸氣式汽油機(jī)和2.5升渦輪增壓汽油機(jī)。2.5XT的發(fā)動(dòng)機(jī)同樣屬于水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī),其吸氣側(cè)閥門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用了可變氣門正時(shí)系統(tǒng)(AVCS),壓縮比下調(diào)到8.8,不過(guò)依然需要使用97號(hào)以上的汽油。其動(dòng)力驚人,最大功率達(dá)到了169kw,最大輸出扭距達(dá)320N.m。

  通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)使Forester成為了目前為止最有駕駛樂(lè)趣的輕型SUV,直線加速后不久渦輪增壓就開(kāi)始介入,加上車身比較輕巧,很容易就能在Forester身上體驗(yàn)到極強(qiáng)的推背感。同時(shí)經(jīng)過(guò)對(duì)06款Forester的底盤進(jìn)行了一些調(diào)整,重新設(shè)計(jì)了懸掛幾何結(jié)構(gòu),在提高抗側(cè)傾、抗俯沖性能的同時(shí),還成功改善了乘坐舒適性,使其在擁有SUV功能的同時(shí)也能非常好的兼顧到乘客的舒適性,這也是其轎車化的最強(qiáng)一面。并且,強(qiáng)化了后懸穩(wěn)定桿,提高了轉(zhuǎn)彎循跡和穩(wěn)定性。其前懸掛為轎車常見(jiàn)的麥弗遜式獨(dú)立懸掛系統(tǒng),后懸掛為復(fù)合連桿(Dual-Link)式懸掛,這套懸掛系統(tǒng)對(duì)彎道側(cè)傾的抑止特別的出色。

  不過(guò),在實(shí)際試駕過(guò)程中發(fā)現(xiàn)Forester的懸掛設(shè)置還是有些偏軟,提供的側(cè)向支撐力不足,過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾稍大如果你不追求極限操控,這種懸掛設(shè)置應(yīng)該很有吸引力,因?yàn)樗軌蜻^(guò)濾掉一些細(xì)小的震動(dòng),令乘坐更加舒適。

  結(jié)語(yǔ)

  通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)整使Forester有了更多的選擇性和可比性,雖然斯巴魯這個(gè)品牌在中國(guó)還需要更多普通人去認(rèn)識(shí)和接受,但是對(duì)于許多喜愛(ài)車的人來(lái)說(shuō)Forester2.5XT的出現(xiàn)還是能他們充滿期待。

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