在安全規(guī)格上，車子配備了附4頻道感應(yīng)器及ABS防鎖死剎車系統(tǒng)、TCS巡跡系統(tǒng)、車門內(nèi)置防撞桿、前雙安全氣囊及側(cè)安全氣囊等，都維持一貫高要求的安全標(biāo)準(zhǔn)。 　　這次富士還推出一系列“更多動力、更有負(fù)責(zé)感”的宣傳標(biāo)語，提高駕車人士的公路安全意識。車子也確實有不少裝置來幫助灌輸這個訊息。車座裝置的安全機械部件，不幸遇到車禍時，前車座會自動向內(nèi)凹進，頭墊則會自動向前移，保護乘客頭部。在沒系好司機安全帶的狀態(tài)下，車子若行駛超過某個速度，安全帶訊號便會響個不停，直到你系好為止。

[ PCauto綜合點評 ]
外型	★★★★
內(nèi)飾	★★★☆
動力性	★★★★☆
操控性	★★★
制動性	★★☆
工藝性	★★☆
平穩(wěn)性	★★★
實心五星每個代表1分，空心五星每個代表0.5分，每項最高為5分

[優(yōu)點] 2.0升“轎車”可提供200匹以上馬力，水平對向引擎，全時四驅(qū)，操控一流，車架等整車技術(shù)含金量高。 [缺點] 開慣手動擋的也不一定能熟練控制，單離合片設(shè)計行程短，有利有弊，視購買者用途。

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