含蓄、低調(diào)、內(nèi)斂以及傳統(tǒng)，這些都是我們曾經(jīng)用來形容薩博的詞語，但當我們再北京車展上見過新薩博9-3后，這樣概念恐怕要發(fā)生改變了。

　　相比去年試駕的07款薩博9-3，新款的變化主要集中在車頭部分，其中的很多設(shè)計都是源于薩博Aero X概念車。三孔式的散熱器格柵形狀雖然遵循了薩博的傳統(tǒng)，但被設(shè)計師用鍍鉻飾條濃墨涂抹一番，更加顯眼了，前保險杠的進氣口也被設(shè)計成流行的倒梯形。前大燈同樣是新款9-3的一大變化，“眼角”上挑的銳利造型也使新薩博9-3擺脫了以往保守的姿態(tài)。新薩博9-3尾燈的變化很有意思，樣式依舊是以前的樣式，卻增加了一圈黑框，如果不是新車的緣故，我們甚至?xí)�認為這是哪位有意思的車主自己加裝的新潮裝飾呢！

　　薩博畢竟還是薩博，你不要指望它會像日系車那樣前后兩代就能有一個翻天覆地的變化，只要對比07款的車身尺寸和軸距，就能看出這次的新款只不過是一次換新衣，而當你置身車內(nèi)，更是能看出設(shè)計者對傳統(tǒng)薩博樣式的尊敬。類似于飛機駕駛艙式的環(huán)繞中控臺、與變速器面板融為一體的弓形手制動、獨樹一幟的點火開關(guān)位置和中控臺上巧妙的蝶形杯架等等，都是薩博9-3自誕生之日起就堅持的風(fēng)格。

　　變化當然也有，相比07款中控臺上的數(shù)十個按鍵，設(shè)計師正力圖讓薩博9-3的中控臺擺脫飛機般的復(fù)雜，變得簡潔起來，因此空調(diào)的功能鍵被盡可能的整合在一起，但說實話這種簡潔也只是針對薩博9-3自己而言，音響的調(diào)節(jié)與控制還是繁瑣，稱不上方便。

　　至于細節(jié)工藝，薩博似乎沒有贏得過類似于德系對手那樣多的掌聲，但薩博的做工還是令我們欣慰，雖然材質(zhì)不像豪華車那樣考究，但做工與裝配卻都一板一眼，絲毫沒有馬虎的地方，設(shè)計者在新9-3的中控臺周圍裝飾了一圈細致的鍍鉻條，看來也是要有意顯露一下薩博的工藝水準。此外還令我們興奮的是薩博在輪圈設(shè)計上的造詣，除了9-3 Aero的這款類似于渦輪狀的輪圈讓我們贊不絕口之外，薩博產(chǎn)品中的很多種輪圈式樣都能讓車迷們流出口水來。