媒體對(duì)這部“小號(hào)”勞斯萊斯的關(guān)注可以追溯到兩三年以前，從坊間傳聞到假想圖、諜照，直到后來的200EX概念車，車迷和富豪們對(duì)來自全球最頂級(jí)品牌的第二個(gè)產(chǎn)品線一直充滿好奇和期待。2009年秋天的法蘭克福車展，我們終于迎來了它的量產(chǎn)車發(fā)布，并被正式命名為Ghost，中文名字叫古思特。兩個(gè)月以后，我和另外兩名中國同事一起踏上了前往英國的旅程，成為第一批試駕古思特的中國媒體。

　　我們一行4人從倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)直接被兩輛巨大的幻影（Phantom）接走（虛榮心得到很大滿足呵呵），直奔距離倫敦一個(gè)多小時(shí)車程的奇切斯特（Chichester）。勞斯萊斯的總部所在地古德伍德（Goodwood）小鎮(zhèn)，就坐落在這個(gè)典型的英國小城市郊區(qū)。雖然我已經(jīng)不是第一次試駕勞斯萊斯的新車型，但比起上次的意大利托斯卡納，這里的氛圍顯然更加原汁原味：潮濕的空氣、陰晴不定的天空、起伏的丘陵以及散布其間的小村鎮(zhèn)，典型的英格蘭南部風(fēng)光。

　　在古德伍德坐落的是勞斯萊斯的新廠區(qū)，這里環(huán)境幽靜，一片田園景色，被譽(yù)為“全球最安靜最環(huán)保的綠色汽車工廠”。著名的古德伍德賽馬會(huì)和古德伍德高爾夫俱樂部就在附近，據(jù)說這里還是英國貴族傳統(tǒng)的獵狐地區(qū)之一。這些歷史悠久的英國貴族社交傳統(tǒng)，與勞斯萊斯的品牌歷史相得益彰。

　　試車出發(fā)地點(diǎn)設(shè)在勞斯萊斯辦公樓前的小廣場(chǎng)。朝陽下，一排被擦得锃亮的古思特已經(jīng)在等待我們了。我去了法蘭克福車展，所以這不是我第一次見到真車，因此太大的驚喜感是沒有的。但我不得不承認(rèn)，我非常喜愛古思特的外形設(shè)計(jì)。對(duì)勞斯萊斯這種歷史傳承感非常強(qiáng)的品牌來說，一個(gè)嶄新車型系列的成功設(shè)計(jì)談何容易，而今天我相信他們做到了！

　　說到古思特，就避免不了將它與另外兩部車做直接或者間接的比較，我也很難免俗：一部是同門大哥幻影，另一部自然就是來自母公司的寶馬7系，所以我在后面將會(huì)經(jīng)常提到這兩部車。說實(shí)話，古思特給我的第一印象并不小，它的“小”只針對(duì)一部車，那自然就是幻影。

　　古思特的車長(zhǎng)為5.40米，比幻影短了足足44厘米，卻又比寶馬760Li長(zhǎng)了20厘米，車身也高出了7厘米。跟同門大哥比，它的確顯得干練緊湊一些。但在其他豪華房車面前，它卻是一個(gè)實(shí)實(shí)在在的“大家伙”，而其3.3米的軸距也頗為不俗（寶馬760Li為3.2米，雷克薩斯LS 600h為3.09米）。所以，“Baby Rolls”這一說法其實(shí)并不準(zhǔn)確，或者說僅僅是相對(duì)幻影而言。

　　從古思特身上，可以輕而易舉地找出和幻影相似的勞斯萊斯元素：厚重的車頭、長(zhǎng)長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、很短的前懸、寬厚的C柱，以及巨大的車輪、馬車式對(duì)開車門、小小的頭燈和尾燈，這一切都構(gòu)成了能成為一部“勞斯萊斯轎車”的基本元素。它們?cè)隗w積小得多的古思特身上，同樣顯得很和諧，甚至相比幻影的正襟危坐，更多了一份優(yōu)雅。仔細(xì)觀察，古思特身上不同于幻影的地方還是非常多的，最明顯的要算是電鍍水箱罩以及前大燈了。它的水箱罩不僅從體量上要小得多，而且向后微微傾斜，不像幻影系列那般垂直并具立體感。整個(gè)水箱罩鍍鉻的面積雖較幻影要少些，但卻向下延伸到了保險(xiǎn)杠處，這是古思特最鮮明的特征。據(jù)勞斯萊斯工作人員說，設(shè)計(jì)和制作這個(gè)水箱罩是古思特項(xiàng)目中最具挑戰(zhàn)的難題之一,從最后出來的效果看還是很不錯(cuò)的。

　　我覺得古思特“上寬下細(xì)”的大燈設(shè)計(jì)比幻影的“上方下圓”更好看，穩(wěn)重卻不失時(shí)代感。車尾則基本參考了幻影的設(shè)計(jì)，只是小一號(hào)而已。整個(gè)古思特車身設(shè)計(jì)給觀者的印象，還是和我們腦海中勞斯萊斯的形象非常匹配，而其中的變化，除了尺寸，更多的在于氣質(zhì)。

　　如果將兩部車放在一起對(duì)比觀察，你會(huì)發(fā)現(xiàn)幻影要顯得保守嚴(yán)肅得多，氣勢(shì)上更尊貴逼人，有點(diǎn)“高高在上，唯我獨(dú)尊”的感覺。相對(duì)而言，古思特更“食人間煙火”，更接近我們身邊耳熟能詳?shù)哪切┖廊A房車，說俗一點(diǎn)，它更低調(diào)。但我還是建議慎用“親和力”一詞，因?yàn)榧词故堑驼{(diào)的古思特，在類似奔馳S級(jí)以及寶馬7系這樣的大型豪華房車面前，還是顯得相當(dāng)孤傲和偉岸。但就這一絲低調(diào)，也許對(duì)很多有可能選擇古思特的富豪來說，已經(jīng)足夠了。

　　勞斯萊斯的對(duì)開門設(shè)計(jì)，說實(shí)話并不方便那些習(xí)慣自己開門的乘車者出入。這種源自傳統(tǒng)馬車的設(shè)計(jì)，目的完全是要保持品牌的尊貴DNA，而損失了實(shí)用性。好在這種“損失”是可以被全世界普遍矜持的富豪們所接受的，因?yàn)樗麄儾浑y找到愿意為自己開門的人。