內(nèi)部空間寬敞豪華，風(fēng)格各異

　　拉開車門，兩款SUV的內(nèi)部空間都洋溢著豪華的氣氛，不同的是：凱宴在豪華當(dāng)中散發(fā)著一種野性，而途銳則更多的表達(dá)一種豪華轎車般的舒適與穩(wěn)重。由于外形尺寸基本相同，所以兩款車的內(nèi)部空間不相上下，仔細(xì)品味，感覺途銳相對寬松一點。

　　凱宴的野性來自于多方面，但最直接讓我體會到野性的地方，卻是變速器換擋手柄兩側(cè)隆起的拉手。兩個大拉手用真皮包裹，位于前排座椅中間格外扎眼，感覺如果不緊緊抓住拉手就無法適應(yīng)凱宴的瘋狂。我們的試駕車采用淺色內(nèi)飾，雙色調(diào)搭配感覺層次感很強。周邊采用銀色金屬條裝飾，營造出豪華的內(nèi)部氛圍。真皮座椅質(zhì)感很好，富有彈性，看上去寬寬大大，但是坐在上邊卻能夠獲得意想不到的包裹感。前排座椅帶有加熱功能以及多向電動調(diào)節(jié)，后排座椅可以輕松乘坐3個人，空間仍然很充裕，并且每個人都能夠享受到頭枕的待遇。

　　凱宴的駕駛空間非常簡潔明快，三輻轉(zhuǎn)向盤帶有tiptronic換擋鍵，樣式與保時捷跑車基本相同，不同的是，凱宴轉(zhuǎn)向盤還帶有音響控制鍵以及巡航定速鍵等注重舒適豪華享受的功能按鍵。凱宴的儀表盤為5個鍍鉻圓環(huán)相疊的形式，中間大圓環(huán)包含油量表和水溫表以及行車電腦顯示屏，左右兩側(cè)圓環(huán)顯示發(fā)動機轉(zhuǎn)速以及車速，最外邊顯示蓄電池電量等信息。整個儀表盤清晰易讀，賞心悅目。中控臺布局簡潔大方，所有按鍵都集中在液晶屏周圍，按鍵清晰，手感覺很好，操作方便。變速器設(shè)計大方，操作非常直接，外觀的顏色搭配給人一種舒服的感覺。變速器后方有兩個滾輪設(shè)計，一個滾輪控制差速器鎖，另一個滾輪控制主動懸架的升降，不過我們的試駕車沒有裝配主動懸架裝置。

　　途銳內(nèi)部空間所營造的氣氛與凱宴完全不同，大量桃木的應(yīng)用似乎讓途銳回到了豪華轎車的行列。途銳采用棕色真皮座椅，前后排座椅都可以加熱，分別獨立控制。前排座椅電動多向調(diào)節(jié)，并帶有3組記憶功能，座椅的支撐力也要比凱宴更加好一些。

　　途銳的駕駛空間顯得有一些沉悶，“輝騰式”四輻轉(zhuǎn)向盤集成了很多功能按鍵，方方正正的造型讓人怎么也想象不到這是一款能夠跋山涉水的超級SUV。儀表盤的設(shè)計也過于沉穩(wěn)，沒有一絲浮燥的氣氛，不過顯示的信息相當(dāng)豐富細(xì)致。中控臺的布局與凱宴相差不多，但是質(zhì)感稍遜一籌，變速器換擋手柄的設(shè)計更加加重了車內(nèi)沉穩(wěn)的氣氛，看來要開著途銳去野外瘋狂，必須要克服內(nèi)飾所營造的心里障礙。途銳將差速器鎖控制鍵以及主動懸架控制鍵與凱宴一樣布置在變速器后方，不過是旋鈕鍵。

　　操控穩(wěn)鍵霸道，跋山涉水無其不能

　　兩款車選用的都是V8發(fā)動機，而且都是大眾的技術(shù)，不同的是排量上的差異：凱宴排量為4.5L，途銳排量為4.2L。占有排量的優(yōu)勢，凱宴的動力性能略勝途銳一籌。加上凱宴盡得保時捷真?zhèn)�，跑車技術(shù)的應(yīng)用令凱宴成為“跑得最快的SUV”，最快速度可以接近250km/h，0-100km/h的加速時間也僅僅為7.2s。相比之下，途銳 的公路性能要遜于凱宴一籌，不過最高車速也可以達(dá)到近230km／h，0—100km／h的加速時間也取得了8.1s的好成績。

　　凱宴與途銳采用的都是4輪獨立懸架，軟硬適中，乘坐的舒適度絕對不亞于豪華轎車。兩車采用的都是6擋手／自一體式變速器，操作簡便。手動模式時，凱宴的tiptronic 6擋手／自一體變速器明顯發(fā)揮了優(yōu)勢，轉(zhuǎn)向盤換擋鍵極具駕駛樂趣，很有跑車的風(fēng)范，發(fā)動機的響應(yīng)也十分積極。

　　由于兩款車共用平臺，所以它們跋山涉水的能力相差不多，不過仔細(xì)比較，途銳還是占有一定的優(yōu)勢。正常狀態(tài)下，凱宴的接近角和離去角分別是32.4度和27.3度，而途銳的接近面和離去角分別是33.2度和33.6度，途銳的最小離地間隙也比凱宴高出27mm。在涉水能力方面，兩款車都下了大量的功夫，不過途銳還是占有優(yōu)勢，其涉水深度可以達(dá)到580mm，而凱宴的涉水深度為555mm。所以，離開公路，去野外瘋狂，途銳還是稍稍占據(jù)優(yōu)勢，不過大家千萬別由此而低估了凱宴的能力。

　　試車評語：

　　凱宴和途銳都是豪華SUV陣營中的佼佼者，兩款車之間既有很多相同之處，同時也各具風(fēng)格，從品牌的角度以及外觀、內(nèi)飾和操控性方面凱宴占據(jù)優(yōu)勢，但途銳不僅在越野性能上稍占優(yōu)勢，而且價格也較為“低廉”。