Peugeot其實(shí)早從1930年就已經(jīng)開啟了敞篷車的研發(fā)，包括401、402以及601等曾經(jīng)配置了Eclipse System硬頂收折系統(tǒng)，這也成為風(fēng)靡全球的硬頂敞篷車創(chuàng)始。2000年，Peugeot 206 CC正式問(wèn)世，不僅銷售成績(jī)驚人，在307 CC于2003登場(chǎng)后，更創(chuàng)造了15萬(wàn)輛的銷售佳績(jī)。

　　207 CC在輪弧部份特別導(dǎo)入削切造型，七輻式樣輪圈及205/55R16輪胎，搭配起來(lái)亦耐人尋味。207車系擁有高爾夫球桿造型后視鏡，搭配獨(dú)步全球的根部輔助方向燈，擁有極為新穎的外觀，車窗下方也增加了左右兩側(cè)的視野。

　　由Peugeot設(shè)計(jì)中心所設(shè)計(jì)的電動(dòng)收折硬頂，采用幽雅線條營(yíng)造出207 CC外放的性格。首見(jiàn)車頭細(xì)長(zhǎng)的頭燈組已經(jīng)延伸至前軸上緣，眼神如同鷹隼一般銳利。207 CC還承襲了該車系特有的巨型水箱罩，提供寬廣的撞風(fēng)面積。類F1賽車的車鼻擁有性能上的表征，也增添不少運(yùn)動(dòng)氣息。207車系所配置的后視鏡不流于俗套地在根部加入方向指示燈，除了造型獨(dú)特之外，也免去碰撞下的損傷。至于車尾部份，207 CC與擁有圓潤(rùn)臀形的206相較之下，顯得剛硬有型，尾燈采用楔形設(shè)計(jì)，面積也較206來(lái)得大，蜂巢式燈組設(shè)計(jì)尤其在夜間更呈現(xiàn)出活潑而新穎的樣貌。

　　來(lái)到座艙，207 CC與206 CC差異甚大，線條剛毅許多，尤其是中控臺(tái)中央與車頭，大型廠徽有異曲同工之妙；左右兩側(cè)出風(fēng)口則與楔形車尾燈相形不遠(yuǎn)，在設(shè)計(jì)上頗具巧思。鍍鉻包覆的排檔桿不算短捷，不過(guò)在操作上也十分就手。207 CC的前座座椅較一般版本的207低了10mm，營(yíng)造出雙門跑車的運(yùn)動(dòng)氣息，也讓駕駛?cè)四芨�貼近路面，提升操控反應(yīng)的敏銳度。2+2座位的空間配置給予前座更寬敞的空間，但是后座就偏為狹窄，身形較小的成人尚可勉強(qiáng)入座，不過(guò)幾近直角的后座椅背在乘坐上則有些微不適。

207車系車側(cè)特有的削切設(shè)計(jì)

207 CC擁有優(yōu)渥的前座空間

后座空間卻頗為有限