前言　外觀篇　內(nèi)飾篇　動(dòng)力篇　駕乘篇　總結(jié)篇

　　乘駕篇：

　　說(shuō)到標(biāo)致607的試駕，那種感覺(jué)就是爽，首先做到駕駛室感覺(jué)是十分的寬敞，米色的設(shè)計(jì)給我們一種很親和力，真皮座位具有很好的柔軟性和包裹性，唯一感覺(jué)不足的是頭部不是很大，小編身高1.80米要將座位稍稍向下調(diào)，不過(guò)又想607是用來(lái)坐的，低矮的車身加1.5噸的自重，流線型的設(shè)計(jì)可以降低風(fēng)阻增加平穩(wěn)性，所以說(shuō)可以理解。點(diǎn)火啟動(dòng)車內(nèi)十分的安靜，如果打開CD或收音機(jī)，幾乎感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和車身的震動(dòng)。我們首先溫柔的起步，發(fā)現(xiàn)607發(fā)動(dòng)機(jī)大概在2500轉(zhuǎn)的時(shí)候加檔，然后我們?cè)儆弥啬_油門起步，607則在4500轉(zhuǎn)左右加檔，整個(gè)過(guò)程中推背感不是很強(qiáng)，但是在中部加速到高速有力，保持在3000轉(zhuǎn)十分輕松加速到100公里時(shí)速以上，這時(shí)車身平穩(wěn)車內(nèi)比較安靜，看來(lái)607在隔音方面做的比較好。

　　607的最高車速可以超過(guò)230km／h，并且高速行駛時(shí)，高速行駛時(shí)，車的整體感、循跡性很強(qiáng)，轉(zhuǎn)向隨車速增加而變得沉重。我們十分贊嘆于607的轉(zhuǎn)向功能，在車身高科技電子設(shè)備的幫助下，轉(zhuǎn)向十分的靈敏，車身和方向盤比較完美的配合在一起，你絕對(duì)找不到側(cè)滑現(xiàn)象，我們開始選用自動(dòng)模式感覺(jué)懸掛較軟，607在過(guò)小坑時(shí)很有彈性，不會(huì)給你生硬的感覺(jué)，乘坐的人有著十分的舒適和安全感，我們?cè)谶x用運(yùn)動(dòng)模式后感覺(jué)懸掛較硬，方向感更強(qiáng)，當(dāng)中更有駕駛的樂(lè)趣。在制動(dòng)方面607也給了我們信心，輕輕一點(diǎn)車身即刻傳來(lái)感覺(jué)，不用擔(dān)心剎不住。不過(guò)607也不是沒(méi)有不足之處，那就是前擋風(fēng)玻璃兩側(cè)的A柱較大，在左轉(zhuǎn)彎時(shí)有一定的盲區(qū)。