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乘人之美 捷克試駕斯柯達(dá)Octavia

2006-10-17 09:13 作者: 肖軍 責(zé)任編輯: shangfuqiang

斯柯達(dá)Octavia外觀圖片

  2006年9月,應(yīng)上海大眾斯柯達(dá)事業(yè)部的邀請,記者隨中國汽車雜志高級記者團(tuán)遠(yuǎn)赴東歐,專程試駕即將在上海大眾生產(chǎn)的各款斯柯達(dá)原型車。經(jīng)過10多個小時的飛行,我們抵達(dá)了捷克共和國首都的布拉格市,開始了這次感受百年斯柯達(dá)、感受擁有“乘人之美”之稱的斯柯達(dá)系列車型品牌文化的行程。

  作為全球最早制造汽車的五個百年汽車廠之一,斯柯達(dá)的歷史正如捷克這個美麗的國家一般——雖歷經(jīng)滄桑,但民族的瑰寶和藝術(shù)精髓都完整地保留下來了。1991年,多次被轉(zhuǎn)手的斯柯達(dá)公司被德國大眾收歸旗下,成為繼大眾、奧迪、西雅特之后的大眾家族第四大品牌。對斯柯達(dá)而言,加入大眾家族無疑使這個百年老廠重新煥發(fā)了青春。這點不難從筆者試駕的Octavia系列車型上看出。2005年4月11日,隨著上海大眾與斯柯達(dá)在捷克簽約的塵埃落定,斯柯達(dá)踏上了它的中國之旅。同年12月8日,上海大眾和斯柯達(dá)戰(zhàn)略合作關(guān)系聯(lián)合聲明的發(fā)表,標(biāo)志著上海大眾將攜手斯柯達(dá)在中國合作生產(chǎn)斯柯達(dá)全系列產(chǎn)品,這意味著包括Octavia、Fabia和Superb在內(nèi)的斯柯達(dá)主力車型將悉數(shù)實現(xiàn)國產(chǎn),而首款國產(chǎn)車型就是我們這次在捷克試駕了的Octavia,讀者朋友預(yù)計明年初就能夠看到從上海大眾生產(chǎn)線上駛下的國產(chǎn)Octavia,至于后續(xù)車型的國產(chǎn)版本,2009年之前讀者朋友也能夠在國內(nèi)市場上一睹芳容。

斯柯達(dá)Octavia外觀圖片

  Octavia是斯柯達(dá)中級轎車的主打產(chǎn)品系列,在歐洲市場具有相當(dāng)知名度。目前它與大眾帕薩特、歐寶威達(dá)、雷諾梅甘娜等一起,被譽為歐洲最暢銷的中級轎車。它也是斯柯達(dá)并入大眾汽車集團(tuán)后,真正在大眾汽車平臺上開發(fā)的一款中級轎車,于1997年在歐洲率先上市,并以其價廉物美而深受年輕車族的喜愛。在2002年、2003年的J.D.POWER家用轎車用戶滿意度調(diào)查中,Octavia連續(xù)兩年獲得最受歡迎家用車冠軍,成為大眾集團(tuán)羽翼下中檔轎車市場的弄潮兒。

  離開布拉格市,我們來到斯柯達(dá)在捷克的3大工廠之一——瑪拉達(dá)波樂斯拉夫廠區(qū)參觀、試車。廠區(qū)距離布拉格50 km,有22 000名員工在這里工作,Octavia、Fabia這2種車型主要在這里生產(chǎn)。短暫的參觀之后,我們來到了公司的小型試車場地,開始了本次捷克之行的重頭戲——試駕。

  組織者別具匠心的將目前斯柯達(dá)公司生產(chǎn)的各款車型都提供給我們來試駕,一下子10多款車放在我們面前,真讓人有些應(yīng)接不暇?紤]到斯柯達(dá)國產(chǎn)后的第一款車型是Octavia,我就重點試駕了這款車型,為的是更早地感受這款即將國產(chǎn)的車型。

  我們試駕的這款Octavia出于第五代高爾夫的PQ35平臺,在國內(nèi),南北大眾的PQ35平臺目前的產(chǎn)品是途安和速騰。Octavia在空間利用率方面則高于第五代高爾夫,同時在歐洲的零售價格還低于第五代高爾夫,Octavia顯然是那些理性車主更好的選擇。從這款Octavia的外觀來看,除了斯柯達(dá)品牌還保留著那支“帶著翅膀的飛箭”外,你絲毫看不到那些在上世紀(jì)90年代前進(jìn)入中國市場的斯柯達(dá)產(chǎn)品的影子了。相反,你會在Octavia身上不斷發(fā)現(xiàn)一些已經(jīng)在國內(nèi)上市的大眾、奧迪產(chǎn)品的設(shè)計元素,你會找到某些地方類似Passat,另外一些地方則與奧迪A4相像,更多的時候你會發(fā)現(xiàn),國內(nèi)的高爾夫、寶來甚至是POLO勁取的設(shè)計亮點,都能在這一代Octavia身上找到被充分發(fā)揮的痕跡。倘不是車頭那個3D設(shè)計的“帶著翅膀的飛箭”,你很難找出到底哪些是屬于“斯柯達(dá)”的。作為三廂車型,其尾燈大體采用了“C”型化設(shè)計,這個也已經(jīng)體現(xiàn)在了新一代斯柯達(dá)家族產(chǎn)品身上,比如剛剛在巴黎車展上展出的新款速派(Superb),尾燈也同樣采用了“C”型化設(shè)計。前大燈相比此前的車型,采用更多銳角造型,這種造型風(fēng)格其實也已經(jīng)體現(xiàn)在了上海大眾的Passat領(lǐng)馭身上。

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