如今，在上海馬路上行駛的各種品牌新車越來(lái)越多，其中不乏新款高檔車。當(dāng)你正對(duì)日益增多的寶馬、奔馳和奧迪多少有些審美疲勞的時(shí)候，VOLVOS40來(lái)了，而且來(lái)的正是時(shí)候。VOLVOS40肯定會(huì)令你眼前一亮，那些車主也算得上是幸運(yùn)的人們，因?yàn)楝F(xiàn)在要買一輛S40至少還需耐心等上個(gè)把月才行。試駕S40無(wú)疑也讓自己暫時(shí)成了一回幸運(yùn)者，享受在馬路上的高回頭率。

　　VOLVO的“得分后衛(wèi)”

　　如果把VOLVO的車系比作一支職業(yè)籃球隊(duì)的話，按照體型大小，XC90毫無(wú)疑問(wèn)就是球隊(duì)的中鋒，S80可當(dāng)大前鋒，S60作為小前鋒，V50當(dāng)作組織后衛(wèi)，那S40就是當(dāng)之無(wú)愧的“得分后衛(wèi)”了。不但是因?yàn)镾40在車市上的出色表現(xiàn)，還因?yàn)樗�是球�?duì)中靈活性最突出的，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格在S40上體現(xiàn)得最充分。

　　作為豪華品牌的入門(mén)級(jí)車型，新S40具有很強(qiáng)的家族特征，外形設(shè)計(jì)手法與S80、S60同出一轍。在某種程度上，S40與它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪A4的前部造型竟有異曲同工之妙，只不過(guò)S40的線條更硬朗一些，隨著奧迪家族啟用新的夸張的前臉設(shè)計(jì)，奧迪A4也會(huì)拉大與S40的外觀差距。

　　來(lái)到有著很“跳”紅色的S40旁邊就會(huì)發(fā)覺(jué)車身外形偏緊湊，側(cè)面流線明顯。Volvo轎車的寬闊肩部曲線已成為注冊(cè)商標(biāo)式的象征。從后部看，延續(xù)來(lái)自S60和S80的特尾燈組合，簡(jiǎn)潔清晰，讓人一眼就知道這是一輛Volvo轎車。個(gè)人認(rèn)為尾部的階背式設(shè)計(jì)，是外形突破的最大亮點(diǎn)，當(dāng)然這也導(dǎo)致了后備廂開(kāi)口較小。

　　與它的上一代相比，全新VolvoS40的輪距和軸距大大增加，車輪好像安裝在車身的四個(gè)角上。這樣的設(shè)計(jì)不僅賦予了汽車典型的運(yùn)動(dòng)外觀，同時(shí)還保證了汽車的行駛穩(wěn)定性。

　　內(nèi)飾簡(jiǎn)潔卻沖擊視覺(jué)

　　坐近灰色調(diào)的駕駛室，環(huán)顧四周，一股清新、厚重的味道迎面撲來(lái)。三輻式方向盤(pán)略微有一些大，但對(duì)于喜歡開(kāi)快車的男性駕駛員來(lái)說(shuō)大方向盤(pán)更適合控制方向，轉(zhuǎn)向也更輕松，音響、電話、定速巡航等控制鍵“靜臥”其上。指針式轉(zhuǎn)速表、速度表清晰可見(jiàn)，紅色的指針十分易讀，在外界的光線變暗時(shí)，儀表燈會(huì)及時(shí)點(diǎn)亮，方便閱讀，唯一的不足恐怕就是沒(méi)有自動(dòng)大燈功能了。

　　全新VolvoS40的內(nèi)部設(shè)計(jì)發(fā)生了革命性的變化。盡管車內(nèi)空間有限，卻最大限度地體現(xiàn)了大型豪華轎車的形象。儀表板的樣式新穎，給人的感覺(jué)與其說(shuō)是一件傳統(tǒng)的真皮飾面的擺設(shè)，不如說(shuō)是一種體現(xiàn)尖端技術(shù)的創(chuàng)新產(chǎn)品。座椅的設(shè)計(jì)很出色，整個(gè)人從頭部到肩部、腰部、臀部直到大腿，都能得到非常好的支撐，美中不足的是后排乘客的頭部空間有些局促。

　　最具視覺(jué)沖擊力的，是根據(jù)北歐經(jīng)典彎木椅子的靈感而設(shè)計(jì)的獨(dú)特修長(zhǎng)“懸浮”獨(dú)立式超薄中央控制臺(tái)，將隧道式支架和儀表板巧妙地連接成一個(gè)整體。所有的控制件、燈光和線路都融合在這薄薄的一片中。當(dāng)筆者輕推檔把、駕馭全新的S40時(shí)，車內(nèi)寬敞的空間結(jié)合簡(jiǎn)約現(xiàn)代的獨(dú)特設(shè)計(jì)風(fēng)格，帶來(lái)了無(wú)限的遐想，略顯不足的是空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)顯得比較傳統(tǒng)。