技術
新的Astra有8種引擎可選配:五種汽油發(fā)動機,3種增壓柴油機,所有引擎都是4缸16氣門,符合2005年將執(zhí)行的歐洲4號排放標準。入門級的是一款新的1.4升88馬力型號。它采用雙火化塞技術,使汽缸內的混合油氣燃燒更充分――最高提高了百分之25――同時降低了油耗。稍高級一些的汽油發(fā)動機是現(xiàn)在Astra配的1.6升104匹馬力雙火化塞發(fā)動機。同系列的有123匹馬力的1.8升型號。
頂極型號配備雙渦輪增壓的汽油發(fā)動機:167馬力和現(xiàn)在服役Astra的197馬力。兩款發(fā)動機都配備6速的變速箱。197馬力引擎配備密速比的變速箱,167馬力款的檔位區(qū)間更大以適應低轉速下的高速巡航。
三款柴油發(fā)動機中最高輸出的那款也配備了6檔變速箱。這是全新的1.9升148升型號,“超強柴油機”雖然沒有更具體的性能指標,沃克斯豪爾稱這款柴油車能平順的在10秒內從0加速到62英里,最高時速超過130英里/小時。
另外兩款1.7升柴油發(fā)動機分別提供79和98馬力輸出。這兩款柴油機和所有自然吸氣的汽油機配備5檔手動變速箱,某些型號可選自動檔或不需離合器的Easytronic手動變速箱。
懸掛系統(tǒng)在現(xiàn)有Astra的基礎上改進,前懸是附帶側向控制臂的麥花臣結構。后輪懸掛是改進的扭力桿彈簧結構。
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