若以五年前的OPEL Astra Elite的標(biāo)準(zhǔn)看來，全新2008年式Astra SRii增加了多項主動安全電子輔助系統(tǒng)，是讓這輛新車可以使更多人容易上手，也更容易親身感受所謂德系駕馭的快感，這種快感其實一直都有一種安心的信賴感伴隨著，不只是追求動力數(shù)據(jù)增加的每一匹馬力，重點是你要能夠隨時都能有信心駕馭，而Astra SRi便讓人有強烈的感受，給駕駛?cè)烁�多信心，也更敢放手去玩，但對于車輛操安性能的表現(xiàn)，卻一點也無須擔(dān)心，作為一輛準(zhǔn)百萬的歐系掀背運動房車Astra SRi表現(xiàn)十足稱職。

　　其實德系掀背車有個特性，盡管在市區(qū)慢慢開，或許差別跟日系房車不大，一旦上了山或多繞個幾個彎，你的嘴角一定會不由自主漸漸地上揚，Astra SRi就有這等能耐。

　　靈巧的掀背車身，車室內(nèi)可提供充足的乘坐空間，舒適性也不在話下，搭配抗滑性與支撐度高的布質(zhì)座椅，雖然不是臺灣主流車壇必備的真皮材質(zhì)，但在試駕小飆一番后，相信誰都舍不得換掉它，因為這種材質(zhì)才能夠牢牢地抓住駕駛?cè)伺c乘客的身體，別忘了人家BMW新追加的525d一輛三百多萬臺幣，內(nèi)裝因應(yīng)運動豪華房車的定位，也特地在座椅采用真皮之外，于部分「關(guān)鍵部位」增加了可提升摩擦系數(shù)與改善支撐感的布質(zhì)，原因無他，提供在激烈操控下更優(yōu)異的座椅包覆性表現(xiàn)，而且話說回來，一味地裝上全真皮椅面，只是增加日常保養(yǎng)的麻煩，而且皮質(zhì)良窳也需花時間考驗，對于一輛務(wù)實導(dǎo)向的德系掀背車來說，我一直都比較贊成布質(zhì)座椅。