在路上，2009款Murano最顯著的特色是它的快速轉(zhuǎn)向、安靜穩(wěn)定駕駛和時(shí)尚的內(nèi)飾。Murano應(yīng)用了一項(xiàng)新的速度感應(yīng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（在350Z和Altima上也能找得到），無(wú)論是在城市駕駛或在高速駕駛時(shí)該系統(tǒng)都能明確地帶來(lái)好處。它給人以敏捷的感受。

『日產(chǎn)09款Murano內(nèi)飾』

　　我發(fā)現(xiàn)額外增加一些發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)可以起到很好的作用，因?yàn)楫?dāng)你把腳挪開(kāi)油門踏板時(shí)，Murano幾乎根本不能慢下來(lái)。同樣地，我也喜歡低速檔模式，或是從固定速度的變速器中選擇一個(gè)實(shí)際的低速“檔位”。其實(shí)，當(dāng)你從一個(gè)大山坡開(kāi)下來(lái)時(shí)，必須得不斷地踩剎車（“L”低速檔對(duì)這種特殊情況就顯得太低了）。

　　雖然2009款日產(chǎn)Murano各方面都要比它的原型強(qiáng)，但在我看來(lái)它的外形不怎么樣。即將卸任的車型無(wú)論過(guò)去還是現(xiàn)在都還是很吸引人的，而且強(qiáng)調(diào)定義了Murano外形特征——尤其是格柵、頭燈和尾燈。這些東西在新款上卻變得越來(lái)越普通。Murano仍然保持著它的魅力（盡管格柵有點(diǎn)別扭），但卻不如原型那么有特色了。

　　當(dāng)然，這在一定程度上是因?yàn)楝F(xiàn)在在大型交叉車市場(chǎng)里有了更多的競(jìng)爭(zhēng)者，他們包括福特Edge、馬自達(dá)CX-7、雪弗蘭Equinox、斯巴魯馳鵬（Tribeca）、現(xiàn)代圣達(dá)菲（這僅僅是一少部分）。這對(duì)消費(fèi)者而言是好事，因?yàn)樵谶@個(gè)日漸流行的車型中他們享有了前所未有的、更多的選擇機(jī)會(huì)。

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