馬自達3一直是一款令人振奮的車型，不論是日常使用的實用性還是在測試場真刀真槍的性能測試，馬自達3都不會讓人失望。

　　隨著洛杉磯車展的亮相，我們也接觸到了最新一代的馬自達3，這款新車有著全新的外觀和全新的內飾。當然，這里又一個最重要的改變，就是一款更強有力的發(fā)動機出現(xiàn)在了配置單上，但并不是單純的加大發(fā)動機排量和減輕重量。

　　此外，前后懸掛經過了重新調整，配合著更寬的穩(wěn)定桿，相比上一代車型，車輛的操控性能有了很大程度的提升。

　　性能提升主要來自于幾個方面，首先，馬自達的工程師對新的馬自達3進行了大手筆的輕量化工程，發(fā)動機和車身都采用了強度更高但質量更輕的材料，不過材料強度卻變得更強，承載車身底盤的重要部分使用了新材料，使底盤剛性有很大的提升。

　　此外，新的2.5L直列4缸發(fā)動機在6000轉/分時能夠提供167馬力的輸出，而扭矩達到250Nm，相比原來的2.3L發(fā)動機，新材料制成的發(fā)動機缸蓋有著更輕的重量。

　　此次試駕的山路選擇了一條崎嶇起伏的山路，對于感受一款車的底盤和懸掛性能是個絕佳的地方。結果也自然沒有讓我們失望，懸掛的韌性和支撐性都非常強，對于路面的反饋非常清晰，在高速過彎時，底盤和懸掛能夠保持車輛的穩(wěn)定性，給人感覺極限很高。不過，行駛中來自路面的噪音和風噪顯得有些大。

　　另一方面，轉向系統(tǒng)的調教也比原來有了一定的提升，低速時方向盤給人的感覺非常輕盈而靈敏，而高速時方向盤開始變得沉穩(wěn)。無論是在上山還是下山路段，方向盤對于路面狀況的傳達很清晰，而轉動方向盤的感覺很有韌性并且指向清晰。

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