完美的平衡 PCauto試駕雷克薩斯ES350
2007-12-14 08:38
出處：pcauto
作者：
橘子香香
責(zé)任編輯：
chenjie
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試車地點(diǎn) | 上海 | 試車時(shí)間 | 2007-11 |
天氣 | 晴 | 路面工況 | 瀝青、水泥 |
車輛提供 | 雷克薩斯中國 | 試車人員 | 橘子香香 |
車型 | ES350豪華版 | 市場報(bào)價(jià) | 54.9萬元 |
編輯短評(píng) | √： 舒適、安靜、音響效果出色，各方面性能表現(xiàn)均衡 | ||
| ×： 儲(chǔ)物空間不多，沒有自動(dòng)中控鎖，價(jià)格稍貴 | |||
我相信這個(gè)世界上沒有十全十美的車，但很多車卻在某些方面做到了完美。在雷克薩斯的所有車型中，ES350是最受消費(fèi)者歡迎的一支，因?yàn)樵诠P者看來，它同樣做到了完美，在整體的平衡性方面，達(dá)到了完美的境界。猶如雷克薩斯的精神一樣“矢志不渝 追求完美”。
很多車迷都對(duì)此不解，甚至用“大號(hào)凱美瑞”來形容ES350，以表明它兩倍于凱美瑞的售價(jià)并不值。其實(shí)在之前，包括我在內(nèi)也是對(duì)此并非完全理解，在我們的眼光里，IS以及GS系列似乎更具代表性。在試駕完ES350之后，我們對(duì)這款銷量最高的雷克薩斯車型有了新的認(rèn)識(shí)。
眼下國內(nèi)市場銷售的是去年發(fā)布的第五代ES，因?yàn)椴捎昧?.5L V6引擎，故取名ES350。在此前，ES250、ES300等均是北美市場銷售量最大的雷克薩斯車型。它采用了前置前驅(qū)的傳動(dòng)系統(tǒng)，底盤則完全繼承了豐田凱美瑞，只是在做工、配置等各方面加強(qiáng)了許多。安靜、舒適，一向是對(duì)雷克薩斯的傳統(tǒng)印象。
雷克薩斯ES
車型 |
參數(shù)配置 |
圖片(2595張) |
報(bào)價(jià) |
點(diǎn)評(píng) |
論壇
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- 1
蒙迪歐
詢底價(jià)>>
18.99-27.59萬
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 帕薩特 18.38-32.28萬 詢底價(jià)>>
- 3 奧迪A4L 27.28-57.81萬 詢底價(jià)>>
- 4 邁騰 19.98-33.48萬 詢底價(jià)>>
- 5 凱美瑞 17.98-32.98萬 詢底價(jià)>>
- 6 邁銳寶 16.29-23.29萬 詢底價(jià)>>
- 7 天籟 17.78-37.18萬 詢底價(jià)>>
- 8 雅閣 18.98-23.68萬 詢底價(jià)>>
- 9 大眾CC 25.18-34.98萬 詢底價(jià)>>
- 10 起亞K5 15.98-24.98萬 詢底價(jià)>>
-
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雷克薩斯-雷克薩斯ES參數(shù)配置 |
圖片 |
報(bào)價(jià) |
點(diǎn)評(píng) |
商情 |
論壇
優(yōu)點(diǎn)：舒適性相當(dāng)好，做工精致細(xì)膩
缺點(diǎn)：缺乏運(yùn)動(dòng)激情
|
9.3 總評(píng)分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 暫無 | 暫無 | 暫無 | ||
| 曾從智 | 9.3分 | 全新一代ES不再使用豐田凱美瑞底盤，而是采用采用更大大更先進(jìn)的豐田亞洲龍Avalon平臺(tái)，因此車型也變得更大。里里外外都采用了雷克薩斯全新的家族風(fēng)格，更顯時(shí)尚氣派。動(dòng)力方面，新款ES250搭載2.5升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而最高端的ES350使用的依舊是3.5L升V6發(fā)動(dòng)機(jī)+6速手自一體變速器變的組合。 | ||
| 黃榮嘉 | 9.4分 | 如果說車輛的定位取決于平臺(tái)，那全新的雷克薩斯ES真是“升級(jí)”了，從原來的凱美瑞平臺(tái)升級(jí)為亞洲龍Avalon平臺(tái)�；蛟S國內(nèi)的消費(fèi)者對(duì)亞洲龍這款車型比較陌生，但這確實(shí)是豐田最高端的前驅(qū)車平臺(tái)。除了平臺(tái)之外，新ES也順理成章地使用新一代的家族式前臉，更加年輕動(dòng)感。動(dòng)力總成方面也有調(diào)整，全新的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)取代了原來的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，高配的ES350依然沿用3.5L排量的2GR發(fā)動(dòng)機(jī)，全系標(biāo)配6速手自一體變速器。 | ||
| 李俊鋒 | 9.2分 | 經(jīng)過多年的奮斗，雷克薩斯終于意識(shí)到車型設(shè)計(jì)太過中庸的問題，大刀闊斧改動(dòng)的家族式前臉讓ES增加了不少“雄性氣息”，內(nèi)飾也從原來的“雜亂”變成了“整潔”，更有層次感與更明確的區(qū)域劃分提升了不少豪華感。在駕馭方面懸掛也不似老款軟趴趴，變得更有韌勁，駕馭也更加有樂趣。同時(shí)雷克薩斯在售后提供了四年十萬公里免費(fèi)保養(yǎng)，相對(duì)競爭對(duì)手來說，很多時(shí)候我們應(yīng)該放下偏見，仔細(xì)考慮考慮。 | ||
| 評(píng)測文章：豪門精算師 PCauto試駕雷克薩斯ES240 | ||||
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